张玉峰：地平线将从“产品导向”走向“用户导向”

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本站汽车4月30日报道 2024北京国际车展期间，本站汽车邀请行业领袖、企业高管和专家学者走进“AI实时虚拟演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的沉浸式体验中，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。

2024北京车展专访地平线张玉峰（来源：本站汽车）

4月25日，地平线副总裁、智能汽车事业部总裁张玉峰先生做客巅峰极速“AI实时虚拟演播室”。他提到，地平线在智驾科技领域的战略规划和商业模式创新，展现了地平线在推动智驾技术普及和生态构建方面的领导地位和深远影响。通过不断的技术创新和产业协作，地平线正引领智驾科技迈向新的发展阶段。

地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理-张玉峰

本站汽车：在北京车展上，地平线刷新了商业业绩，征程系列累计出货量超过500万片。请问张总，地平线在未来商业版图上有何新规划？

张玉峰：地平线自2015年成立以来，2020年开启前装量产，作为一家智驾科技企业，我们进步迅速。征程家族计算方案已超过500万片出货。最新发布的征程6系列，包含6款计算方案，覆盖10T至560T，全阶覆盖智能驾驶不同场景，提供性能与成本平衡的多种选择。征程6系列保持硬件架构、工具链、软件栈的统一，助力车企快速实现智驾方案的落地和开发。

地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理-张玉峰和本站汽车主编王昉

本站汽车：有观点认为今年可能是智驾技术爆发的元年，您是否认同？智驾全面爆发的时间节点如何判断？

张玉峰：包括地平线在内的科技企业都在智能驾驶产品上投入巨大努力。智驾技术从车的产品亮点到成为购车决策因素之一，显示出产品体验、性价比、用户心智的成熟。我认为今年可能是智驾技术普惠大众的拐点，地平线致力于推动行业迭代，向更安全、更可用、更好用、用户爱用的方向发展。

本站汽车：在智驾发展的历史性时刻，地平线如何通过产业协作满足用户需求？

张玉峰：地平线将生态构建作为核心战略，提出全新生态理念，从产品开发转向消费者体验和使用安全，推动生态合作方专注于提供安全、好用的场景应用方式。我们通过计算方案迭代，提升开发效率和成本性价比，满足不同场景下的智驾需求，同时在商业模式上突破自我，开放计算方案、工具链、应用软件的参考方案，支持车企和供应商打造差异化产品。

本站汽车：征程6系列有哪些升级，如何满足不同智驾市场场景需求？

张玉峰：征程6系列从一体机到域控，从主动安全到全场景智驾，覆盖智能驾驶全阶应用。六个版本提供不同智能驾驶场景的计算方案，保持性能与成本的最优平衡。征程6系列在硬件架构、工具链、软件栈上统一设计，提升开发效率，同时SuperDrive全场景方案在朝阳区将台路附近成功演示，展现复杂环境下的卓越表现。

本站汽车：征程6系列和SuperDrive发布后，地平线在商业模式上有何新思考？

张玉峰：地平线坚持开放商业模式，提供四大模式：计算方案架构授权、纯计算方案交付、算法交付、高阶智驾解决方案合作。SuperDrive将与顶级Tier1和汽车品牌合作，2024年第四季度推出标准版量产方案，2025年第三季度实现量产车型交付。征程6E和M已与多家生态伙伴合作，计划2024年第二季度推出超50家基于征程6E/M的准量产级产品。

本站汽车：对征程6和SuperDrive的商业目标有何期待？

张玉峰：SuperDrive已与均联智行、零束科技合作，打造量产级方案。我们期待在复杂场景下提供类人的驾驶体验，提升体验天花板。同时，我们注重成本优势，通过技术迭代和产品升级，满足行业降本增效压力，为消费者提供性价比和性能双优的智驾体验。

本站汽车：在智驾技术爆发的背景下，如何平衡科研投入与成本控制？

张玉峰：科技企业需通过产品迭代和技术创新实现降本。征程6系列通过三大统一降低开发成本，加强集成度，实现“四芯合一”，优化硬件设计。同时，提升算法能力，降低对传感器的依赖，选择性价比高的传感器，通过技术驱动整体成本优化，满足市场对高性能、低成本智驾方案的需求。