赵长江：下半场势不可挡 明年是腾势智能化爆发重要年
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本站汽车11月21日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。本站汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到本站汽车访谈间的是腾势（参数丨图片）汽车首席共创官 赵长江。
腾势汽车首席共创官 赵长江
腾势汽车首席共创官 赵长江（来源：本站汽车）
以下为访谈实录：
本站汽车：欢迎关注2023本站在广州车展为您带来的报道，我们非常高兴邀请到了腾势汽车首席共创官赵长江先生做客本站的访谈间，您好。
赵长江：您好，本站汽车的网友们大家好。
本站汽车：我们看到有人说，2023年国内新能源MPV的元年，产品纷纷争奇斗艳，腾势D9是MPV的先行者，您如何看待未来的竞争环境？
赵长江：这个问题很有挑战，也是我们预想到的。就我们腾势来讲，D9是我们焕新之后的第一款车型，以全能的表现和新豪华的定位跃居在中国的新能源高端MPV中销占第一的水平，我们用了10个月的时间。
在今年中国新能源市场出现了很多的MPV的车型，意味着中国的市场对于6座、7座大型的车辆有很深的需求，这是第一点。第二是中国的车企业看到了这个市场的发展。第三是从燃油车的时代到新能源汽车，从品类上来讲需要一个焕新。
这三个因素构成了今年市场有很多产品推出。更重要的不是推出产品而是推出有竞争力的产品，推出用户需求的产品，推出代表阶段、技术、产品，包括品牌、服务都没有短板的，或者说是在高端、更好的服务客户乘车体验的领域中才能立足。
腾势D9作为一个豪华智能的全能MPV，我们打开了一个新的品类创新，过去的MPV更多是讲究商务，或者是在特殊的领域中有一些改装车的车辆。对于腾势D9来讲一出场就以智能豪华全能MPV的定位在市场上给用户一个很好的选择，所以我们宜商宜家的两个领域就打开了过去是单一的商务出行的领域。
我们是一台新能源汽车，改变的是驱动的形式，低碳化、长续航，我们达到1000公里以上，纯电也达到了200公里+，当然还有非常引以为傲的是内部车内的空间和智能化，给客户一个非常好的交互的体验，包括智能的感受。例如我们首创的7屏联动的技术，比如说你在第二排一键开启“镜子模式”，在上车的时候就可以补个妆，就不用打开手机或者是镜子了，我们后排有镜子模式，这些细节可以很好的体现。包括一人一屏的定义，很多友商是很多人看一个屏，我们是一个人看一个屏，这样无打扰感和专属感就很强。
我们的结构侧滑门不是挂上去的，是属于滑门分缝技术，让侧滑门真正地变成侧滑门，而不是一个挂上去的“侧滑门”，这种分体式的结构可以让车身的结构更加安全，用户的美学感受会更强。
我们的服务构建的是一个共创的生态，我们的产品来自于用户的需求，迭代也来自于用户需求，持续的用户服务也在对标超越豪华汽车的品牌水平或者是标准，这一系列共建了爆款产品D9，当然用户喜称“大舅”，还有一些用户把它叫“天长地久”，开这辆车一家人出行或者是有什么喜事就特别开心。我们创造愉悦的新豪华的出行体验是我们的愿景。
未来一定是智能化+硬件的新能源两条腿走路，并且是不断迭代的过程，我们的服务也是持续用直营的模式来深耕应有的新豪华的标准，给客户提供很好的体验。竞争不可怕，就是要做好产品、好服务，持续迭代和用户一起共创，这样才能够在市场竞争中获胜。
本站汽车：腾势未来在海外的市场有什么样的规划？
赵长江：全球的共识电动智能和移动出行已经成为共识，D9第一次在日本东京车展，也是腾势汽车第一次在日本本土进行展示，确实受到很多用户的欢迎。当然今年其实在泰国的曼谷和包括在今年下半年在德国的慕尼黑进行了展示，接下来在明年会首先在香港和澳门地区进行正式的销售，过去可能是一些路演的过程。当然日内瓦的车展在明年2月份也有可能会去，现在还在排期的过程中。香港和澳门地区，这两个地区将在2024年上半年开始进行产品展示，包括24年开始真正的销售。
未来会在全球的市场中都会把腾势品牌进行全球化的市场的推广，包括市场的销售和服务，因为每一款产品都来自于全球的标准，为全球的用户打造的，不管是名称，还是产品力，或者是标准的打造都是为全球用户服务。
明年是真正腾势出海的第一年，我们逐步向全球的，包括欧洲、东南亚、美洲这些国家进行市场的销售。
本站汽车：明年腾势出海正式开启，未来的主战场会放在哪里？
赵长江：首先是在东南亚的市场上面，包括我们自己国家的香港、澳门地区，这些会当做重点。第二个方向是在欧洲的市场，其次是在美洲的市场。三大市场中有节奏，我们还是看到了每个市场都有其特殊性，南美的市场考虑的是防弹结构的车进行推出，包括中东地区会受到很多用户的欢迎，香港、澳门包括东南亚市场可能是新能源车长续航的体验以及自动化带来的革新，这是非常重要的。
我们在一些极高端的市场会有4座版的产品满足商务的出行，D9有两款车，一款是9座的智能豪华全能MPV，另外一款是今天发布的4座创始版，我们把它定位为商务旗舰，智能豪华旗舰的MPV，两个产品满足不同的市场，打造出各个国家的版本，为全球用户提供更好的产品选择和服务。
本站汽车：在中国的市场环境下，腾势如何看待销量、市场占有率和利润这些问题？如何平衡几者之间的关系？
赵长江：市场定位非常重要，如何满足消费者的需求是第一位的，第二位是销售量，让你的产品有长周期的迭代，持续的发展，包括给用户提供更好的服务方面，销量是非常关键的一个点。第三才是利润，在中国市场部不需要去赚钱，更多是要把产品包括品牌服务的体系打造好。
现在来讲我们还在焕新之后的第二年，我们有充足的时间去把产品服务体验做好，虽然现在已经做到了10个月10万辆中国新能源高端豪华MPV的第一名，但是国际化之后市场就不一样了，第一是要保利润；第二是要把每个国家的差异化打造好；第三是要把渠道、服务、品牌的体系能力打造好，国内国外是完全不一样的竞争格局和品牌的战略。
腾势汽车首席共创官 赵长江（左） 本站汽车主编 王昉（右）
本站汽车：在您看来在中国市场明年的价格战会“且战且休”还是会更加惨烈？对于腾势来讲，策略是被动内卷还是主动出击？如何在市场竞争和高质量发展中寻找平衡？
赵长江：这个问题问得非常好，对我们来讲肯定是要非常主动积极地面对内卷时代，在中国市场做好全球市场肯定会比较轻松，如果在中国市场做不好，不太可能在国际市场能做好，或者是受到发展的掣肘。
我认为明年、后年还会是价格战的内卷，甚至很多企业是在亏本卖车。第一我们不会亏本卖车，这是我们的底线，我们要正向循环，需要销量带来现金流，再带来利润，虽然少一点但是有正向就好，再到研发，再到产品和服务体系这些能够有支撑。虽然我们有比亚迪这样一个超级大航母给我们做支撑，腾势只要是正向的现金流，这是我们在中国市场基本的要求。未来把服务、把产品迭代研发再做好，这是我们长期的战略。并且，我们所有的产品和我们的服务体系到现在已经面对了中国最主流的市场，也是中国高端新豪华的市场，我们有信心在接下来的竞争都中一定能够获得像D9一样的多款车的胜利。
N7在今年下半年发布以来，我们已经在30万以上的SUV中销量排在前三，我们的均价非常高，达到了35万，加上智能高阶和高快的智能服务驾驶的选择之后会有35万的均价。其实每个价格段一定都有用户的，而不是说大家要亏本去卖车，这是不符合正常的商业逻辑的。今天亏本卖车，明天还有机会做好服务吗，还有机会做好研发吗？有可能这个公司就倒闭了，这对客户是有意义的吗？有价值的吗？我认为是没有的。正向的现金流是一个企业长期战略的最重要的血液，这个必须要坚持。
本站汽车：在800V快充时代，腾势会长期保持双枪充电的技术特色吗？
赵长江：这个问题问得非常专业，800V只是一个称呼而已，其实500V以上就叫800V了，更准确的称呼是叫高压的充电，他们做800V也做不到长时间的800V，可能在一段时间内做到800V，包括中国充电的基础设施在高压的领域中还是没有发展起来的，还需要基础设施的过程或者是迭代，我们不能一把把它迭代掉，因为过程中可能花了很多钱去建基础设施。
作为腾势来讲从N7开始是有双枪超充，其实我们为了解决充电的生态体系，让充电桩的服务商能够继续用存量的充电桩给我们提供服务。
在国家电网的网络体系支撑下能够有很好的电流、电压的供给，包括用户能够有更多的选择，因为我们的单枪也很快，也是高压平台，额定功率也是很高的，所以整个充电双枪不是代表低压的平台，本来就是高压只是为了让用户更快，所以就提供更好的产品技术方面的服务。我们有一个技术鱼池，我们是根据市场需要来推出产品的，现在可以做到10分钟充电达到200公里以上，这个效率已经非常高了，并且不依赖于超级充电桩的前提下。我认为在这个阶段双枪超充本身是很好的补充，本身就是高压平台，友商说的800V只是一个称呼而已，我就想跟大家分享一下我们的想法。
本站汽车：最后一个问题，现在腾势有D9、N7、N8，未来还有哪些产品规划？
赵长江：这个估计是消费者非常感兴趣的问题，今年推出N7、N8，去年推出D9，明年会有旗舰级的轿车，包括替代帕拉梅拉、奔驰迈巴赫级别的产品，我们还有非常旗舰级的SUV的产品推出来，同时还有迭代的智能化。
明年我们认为是腾势真正智能化爆发的非常重要的一年，在智能化领域会做得非常好，我们叫做“领先两代”，站在行业的最前沿，同时会把基础设施平台包括架构叫中央计算平台，还包括OS软件的体系，加上非常重要的数据大模型BV的平台建立起来。今年可能是1万辆，明年100万辆的。比亚迪集团新能源汽车智能化的版本在路上奔跑，智能化是非常重要的变化。
我们区别于别人，会更加舒适，因为三智融合了“智能底盘、智能座舱和智能驾驶”，智能底盘和智能驾驶会让车更加舒适。第二是“安全”，安全是我们最大的豪华，最大的豪华是什么？是皮质的舒适性吗？是大的空间吗？都不是，是安全。第三点是智能，智能一定是人性化的，人开更加安全，人坐更加舒适（定位），所以明年智能化是我们产品非常重要的竞争力，也是打造智能化下半场非常重要的能力。
本站汽车：智能化的下半场腾势是势不可挡，让我们一起期待，谢谢您带来的精彩分享，再见。
赵长江：谢谢您，谢谢本站汽车。