这次载人飞船返回充斥着各种说法，飞船翻滚、降落伞破损！

很多网友却发现，大量视频都对着那个一路火光带闪电的那个轨迹一个劲的拍，却把前面那个小光点给忽略了，事实上也是这样，因为后面那个燃烧的尾迹实在是太震撼了，以至于忽略了小光点，其实那个小光点才是真正返回的飞船，而后面那串“火花带闪电”只是推进舱而已。着陆翻滚、降落伞破损：到底怎么回事？

笔者认为不是这个原因，着陆时飞船的姿态由很多种因素决定，比如有强烈侧风、或者缓冲火箭推力不均匀、或者着陆地形不平以及没有及时切伞等，都会造成翻滚。反推缓冲火箭启动时间以及均匀推力的这个是最可靠的，几乎就可以排除，最有可能得是地面不平或者强烈侧风，而根据10月31日着陆的视频来看，强烈侧风以及钟摆姿态可能是最主要的原因。还有一个因素就是没有及时切伞，为避免飞船被降落伞拖走，一般在着陆后就会自动切伞或者航天员主动切伞，目前神舟飞船是三号航天员手动切伞，神舟十四号就出现了这个问题，不过当时风并不大，所以并没有造成严重后果。

不是要解释问题，而是要总结经验，消除隐患，在科学上也搞文过饰非是要摔跟头的，任重道远，和漂亮国，还是有差距，马斯克的飞船都能实现精准落地回收，我们的还需努力，可以借鉴下回收方式，也为未来可重复回收奠定基础，不过当中国取得又一胜利或突破时，国内总有那么一些人喜欢唱衰中国，真不知他们是哪国人。相信科学家都预设了一万种突发情况的解救措施。不要吹毛求疵，出现这种严重但不导致严重后果的，无疑是一件好事！ 安全改进有了明确方向！ 比如，将切伞改为自控。 比如，进一步完善减速伞的质量。 今后我们的航天员会更安全 我国的航天事业会发展的更好！

大家的种种疑虑，科研人员早就想到了，应该说都在预计的范围内。至于落地翻滚了几下，对于久经沙场的航天员来说，根本是家常便饭，没有必要大惊小怪。我认为能看出问题、提出问题的网友，是对航天事业和航天员最关心的网友，也是内行的网友。这些网友值得称赞。看旗子风不太大，平安就好，逐步积累经验，提高工艺技术水平，达到更好的效果