「这路段」回转、超速易酿车祸 竹市将改善30处路口

新竹市政府交通改善小组18日举行第4次会议，会中决议优先改善「中华路四段至中华路六段」30处路口设计。（新竹市政府提供／王惠慧新竹传真）

中华路是新竹市重要干道之一，不仅车流量大、车速也快，新竹市政府交通改善小组18日举行第4次会议，会中决议优先改善「中华路四段至中华路六段」30处路口设计。市府表示，目前规划设计已完成，待中央审查通过，就会发包工程，预计2024年底完工，盼透过相关工程，纾解交通瓶颈，提升行人安全。

塞车问题一直是新竹市民心中的痛，新竹市长高虹安从去年选举期间开始，就主打改善交通问题，上任后也于首次市务会议，就宣布成立交通改善小组，主要会勘易肇事路段，研拟如何改善、纾解塞车等问题。

市府交通处指出，中华路四段到六段一共有15处分隔岛缺口，其中8处为私人进出使用、6处为巷道、1处为消防分队，此路段多为双向各3车道，常有车辆横跨3车道回转、回转未注意对向来车，或未预期有车辆回转来不及煞车，而导致事故发生。

交通小组委员也点出，「回转或超速」是该路段发生事故的主要原因。对此，高虹安表示，不是事故发生后，才检讨原因，也要求交通处优先检视15处分隔岛缺口安全性，更要评估缩小路口、划设槽化线或封闭缺口等，同时规画替代道路，向居民宣导，并请市警局评估导入科技执法可能性，避免憾事再发生。

交通处表示，市府每年都会依据交通部道安资讯平台统计易肇事路口，包括事故态样、肇事型态及划设碰撞构图，并争取中央补助改善。这次配合工务处办理中华路四段至六段路口改善工程，交通处也会逐一检视事故类型及碰撞构图，并提出改善方案，包含缩小路口、增加偏心左转车道、分隔岛延伸、增加槽化线、行车导引线及改善机车待转区等。

市府工务处表示，这次中华路四段至六段改善范围全长8.6公里、30处路口，改善项目包括号志缆线下地、行人穿越线退缩、设置庇护岛、增设偏心左转车道、取消机慢车道、检讨车道配置等工程，目前已完成相关规划设计，待内政部营建署审查通过，即办理工程发包，预计2024年底完工。

18日的交通改善小组会议中也讨论到，西大路地下道汽车禁止左、右转林森路，试办现况如何？交通处表示，经派员观察3日，西大路地下道车流纾解情形良好、周边道路顺畅，虽有少部分民众不熟悉新措施违规左、右转，也有员警协助疏导说明，未来将持续观察车流，适时调整号志秒数。