争夺桂林航空撕上台面！

一天两份声明，分别来自桂林航的两个股东，让争夺桂林航空的归属权纠纷撕上了台面。

在两份声明中，海航航空集团和桂林国资企业桂林交投均声明自己为桂林航空的控股股东。

首先是在今天凌晨，海航航空集团首次就桂林航空复航及归属权纠纷等公开发布声明，称桂林航空此次复航是“单飞”，未征询作为实际控股股东的海航航空的意见，因此相关安全、服务、运行、经营等责任与海航无关。

海航航空方面称，其为桂林航空的实际控股股东。桂林航空作为海航航空板块引战企业之一，依据海南省高院2021 年10月31日裁定批准的《海航集团有限公司等321家企业实质合并重整案重整计划》及引战投资协议,应纳入新海航“一张网”管控运行。但由于桂林国资股东方未执行重整计划，并对桂林航空实施全面管控，桂林航空实质上长期处于“脱网”运行状态。

而在停飞时都没有发声的桂林航空，则在傍晚发布了一份其国资股东方——桂林交投集团的声明，对海航的声明进行回应。

桂林交投方面称，其为市场监管部门依法登记的桂林航空的合法控股股东，多年来一直实际履行控股股东义务。桂林航空不属于已破产重整的海航航空集团控股，也不属于原海航集团破产重组实施合并重整的321家企业之列。涉及法律层面问题，交由司法机关依法处理，我司将全力维护国有资产不流失。

查看目前的工商登记，桂林航空由桂林交投控股60%，另外40%由桂林航旅持有。

桂林航旅则是2014年海航集团与桂林市国资合资成立，其中海航方持股65%。

不过，海航方面称，海南省高级人民法院批准《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，下发（2021）琼破1号之六《民事裁定书》，其中又明确了桂林航空作为海航集团实际控制企业一并纳入到海航集团航空主业板块引战范围，并明确载明“桂林航旅对桂林航空实际享有100%股权的权益”。

参与当时破产重整的知情人士也曾对航旅圈表示，未来由方大作为战股方控制的海航航空资产中会包括桂林航空，是因为“桂林政府持有的一些股权并没有完成实际出资”。

此次桂林交投的声明相当于不认可上述说法，并称“涉及法律层面的问题，交由司法机关依法处理“。

目前，海航系与桂林方面企业有些官司仍在进行。最近，海南省海口市美兰区人民法院，就披露了一则开庭公告，原告是海航旗下首都航空，被告是桂林航空。

而海航的新老板方威在本月的公司内部讲话中也曾提及：“桂林航也好，科航也好，不管是哪家，我希望要依法依规，坚决维护重整裁定，那是海南高院判的......海南省也在积极帮助我们解决问题，书记省长也表态要解决，答应在2024年3月底前解决完。”

关于桂林航到底是谁的这一问题，从桂林航成立之初就埋下了隐患。

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