中鋼：邁向節能減排更需要鋼材料 鋼鐵業不會消失

中钢。图／联合报系资料照片

中钢执行副总经理黄建智今天表示，根据世界钢协资料，去年每人年平均用钢量约220公斤，显见钢铁为民众生活不可或缺材料，然而外界误解钢铁业为高碳排，事实上，产业要迈向碳中和，很多节能减碳材料运用更需用钢，因此「钢铁产业未来不会消失」。

黄建智今天参加经济日报「2024创新论坛」时表示，目前2050年净零排放趋势下，去年全球电动车销售量约1400万台，占汽车销售比例约17至18%，今年预估销售量为1700万台，占比将提高至20%。

他说，中钢生产汽车电磁钢不断精进，厚度从0.35mm，到现在主流0.25mm，甚至可达0.15mm。推动精致钢厂的中钢，过去几年客户T公司用料占比，曾高达7成，现在仍在高占比中，此为中钢强项。

他也表示，中钢今年迈向53周年，面对气候变迁、美中贸易对抗，公司几年前就知道只靠产量难以生存，尤其面对中国产能过剩，光是去年中国粗钢产量就约达10.19亿吨，反观台湾1年仅2000万吨，「中国生产一周，等于台湾做1年，产量绝对拚不赢，一定要差异化，品质提升」。

因此中钢推动「二轴三转」经营策略，二轴之一为发展高值化的精致钢厂，以高技术含量与高产业效益与高获利的钢品为主；另一轴为发展绿能产业，其中为聚焦于高再生钢材推动，2021年中钢取得世界首张的UL2809再生料RC12含量验证，未来将让高再生料提高至RC60以上，抢攻绿色钢材商机。三转则是数位、低碳与供应链转型。

黄建智也表示，近年台湾兴起AI浪潮，中钢希望借由导入AI能在弯道中超车，过去数年就推动325项AI专案，效益达16亿元，只要运用就有几百万元效益产生，积少成多。

举例来说，推动「无人化天车」即是重要工作，由于人工操作天车很辛苦，中钢去年起推动无人化天车吊运钢品作业，使用AI技术调控。每部改造的无人化天车，1年在人力工时及天车维护成本上，与原有天车相比可降低近400万元，故障率更大幅降低80%。

2024创新论坛「专题座谈」：创新创意 净零永续，与谈人：中钢执行副总经理黄建智。记者林俊良／摄影