中国冲击2.0 掀新一波贸易战

中美新一轮贸易战，电动车首当其冲。图为北京国际汽车展览会。（中新社）

大陆改革开放后，随着1990年代起全球自由贸易兴盛，「中国制造」以低价竞争力席卷全球，这是中国冲击1.0；疫后，北京加大力度推动出口以重振经济，「中国制造」再次冲击全世界，对比上一波是劳力密集加工品，这波是电动车、锂电池、太阳能板等，落入中美对抗结构中，中国冲击2.0，成为欧美对中国启动贸易战的根源。

从统计来看，大陆第1季工业产能利用率73.6％，创2020年第1季以来新低。大陆官方的解释为，与春节假期等因素相关，今后几季的产能利用率有望逐步回升。

中国2001年加入世界贸易组织后，又与美国合作反恐，在全球化环境下，大陆低价品扑向全球，为欧美消费者带来物美价廉的商品；但根据美方说法，大量的中国商品让美国失去200多万个工作岗位，家具、玩具和服装制造商倒闭，美国前总统川普以此借口，于2018年对中国发动贸易战。

疫后的中国，长期培植的减碳或绿能产业大爆发，当内需尚在复苏下，国际市场成为最佳出路。如今的世界，在美国带头下是保护主义盛行，并不断在战略产业建构去中化的供应链，落在反中恐中的语境上，中国电动车、锂电池、太阳能板乃至钢铁的强大竞争力，看在欧美眼中，是破坏国家安全、侵害其国内产业。

与此同时，中国目前是通缩加上人民币相对贬值，美国则是通膨未歇，美元强势，也是中国出口产品竞争力的来源之一。

欧美战略上应对中国有不同看法，惟独炒作中国产能过剩、「红潮再临」有共识，最明显就是大陆国家主席习近平访法，劝说欧盟未来勿对电动车课高关税，无功而返。

光凭一句中国产能过剩就能打趴中国产品？恐怕没那么简单。根据统计，大陆企业掌控全球99％电池阳极用石墨，及69％的合成石墨市场，美国要组去中化的电动车联盟，有如天方夜谭。另项统计则披露，去年在欧洲卖出的电动车，有约两成产自中国，但这两成中，却有一半是出自西方车厂在中国的工厂。无论怎么看，欧美拿产能过剩对中国祭出新一波的惩罚性关税，都是七伤拳。

可以预见，未来全球有两大不确定因素，一是川普可能再度当选美国总统，二是欧美以产能过剩为由对中国发动贸易战，两者如交叠，必引发地缘政治与财经风暴。