中国第六代战机狂想曲

（图／微博）

美军已经推出最新款的B-21轰炸机，以取代现有老旧的B-52和B-1B；而中国版新一代轰炸机（轰20）却一再推迟出现、以及最近频繁出现的第六代战机，为什么？

根据中国军工的发展逻辑（小步快跑）：制造一代、预研一代、探索一代，2011年1月当歼-20首飞时，我们即知歼-20处于生产阶段；果不其然，2018年10月歼-20开始服勤。我们相信，当时已展开六代机的研发、以及更新一代（七代机）的探索。

更重要的是，中国高阶工程师的人口红利，足以让许多军工企业同步展开研发，成飞的歼-20以及沈飞的歼-31就是个例子。

由于六代机尚未定型，成飞与沈飞的工程师们得以打开脑洞，任意畅想第六代以及第七代战机的研发与探索。目前网上出现许多六代机的说法，我们认为这些都只是原型机，以中国军工擅长的工程整合能力，在不久的将来，必然得出六代机的正式结论。

为何轰-20迟不量产？我们先从迟迟未现身的轰-20说起。六代机不只是战斗机而已，还包括了轰炸机，其中还区分无人战机、无人轰炸机等等，因为它们之间的区别越来越小。例如美军B-2轰炸机由于其匿踪能力，在执行任务时，完全不需要战斗机护航，而战斗机也可执行对地攻击任务，使得战斗机与轰炸机的区别越来越小。

例如网上关于成飞的歼轰-26和沈飞不明型号六代机的照片，根本就无法得知它们到底是战斗机还是轰炸机、载人机还是无人机。解放军空军20系列，至今已有歼-20、运-20、直-20，原本该出现（2016年已出现了疑似轰-20的图像）的轰-20却迟迟不亮相？

战斗机与轰炸机，谁才是空中力量的核心？举个例子：如果派专业轰炸机去执行格斗、派机动能力强但载弹量低的战斗机去执行轰炸，那就完全搞错对象了。

战斗机的主要任务是破坏敌方的防空体系、并且尽可能的歼灭敌方空中作战力量，以取得绝对的制空权；之后，才轮到已方轰炸机执行任务，无论轰炸机是匿踪或非匿踪，只有掌握绝对的制空权才能发挥功能。

即使如此，战斗机和轰炸机的界限正在变得越来越模糊。现代战斗机渐渐的发展成为多用途战斗机，除了防空，更可执行对地对海攻击的各种任务，而轰炸机也往往具有携带对空飞弹和反舰飞弹，使之具有护航或夺取区域制空权的能力。

试想，一架战斗机若能同时进行侦察预警、空中格斗、夺取制空权、对地轰炸、发射各型导弹、投掷核武器、隐身匿踪，集多机于一身多么完美！

所谓「歼轰」，指的是同时具备歼击机（战斗机）与轰炸机的功能。目前网上流行的三个发动机的歼轰-26（暂定），引起众人瞩目。工程师之所以要把歼轰-26设计成三发，主要是想解决三件大事：更远航程、更稳定动力、更快速度。

看起来，三发动机布局：两台WS-15涡扇发动机加速，一台冲压发动机增加加速度，三者能够让歼轰-26飞得远、跑得更快。其核心动力系统TBCC发动机，全称是「涡轮基组合循环发动机」，就像一辆多档变速的跑车，在不同速度、不同高度，可任意切换动力；在低速巡航靠涡扇发动机，高速时再切换冲压模式。

这款由成飞制造的歼轰-26采用三角形机身布局，取消了垂直尾翼，依靠翼尖副翼维持航向稳定。这种设计不仅提高了隐身性能，还增加了航程和载弹量。

与此同时，沈飞也展示了另一款六代机试验机，目前还不清楚其战斗诸元。总之，一如歼-20与歼-31时代，由成飞与沈飞同步进行新一代战机研制，未来也许会有两款六代机，或许整合为一，也不排除未来载人型轰-20不复存在，取而代之的是兼具战斗与轰炸的无人轰-20。（作者为台湾国际战略学会研究员）