中国机器人制造商追赶特斯拉：为人类提供机器人工人

鞭牛士报道，8月23日消息，据路透社报道，中国在电动汽车市场占据主导地位。现在它正在追赶特斯拉。在制造电池供电的人形机器人的竞赛中，这些机器人有望取代装配线上制造电动汽车的人类工人。

在本周于北京举行的世界机器人大会上，二十多家中国公司展示了用于工厂和仓库的人形机器人，还有更多公司展示了制造这些机器人所需的中国制造的精密零件。

中国进军这一新兴产业的努力，借鉴了十多年前最初推动电动汽车发展的方法：政府支持、众多新进入者的残酷价格竞争、以及深厚的供应链。

中国 LeadLeo 研究院分析师 Arjen Rao 表示：中国人形机器人行业在供应链整合和大规模生产能力方面表现出明显优势。

今年 1 月，北京市启动了一项 14 亿美元的政府支持的机器人基金，而上海市 7 月宣布计划设立一项 14 亿美元的类人机器人产业基金。

本周展出的机器人来自一些同样顺应电动汽车浪潮的国内供应商，其中包括电池和传感器制造商。

高盛今年 1 月预测，到 2035 年，人形机器人的全球年市场规模将达到 380 亿美元，消费和工业应用的出货量将接近 140 万台。该公司估计，到 2023 年，制造这些机器人的材料成本（不包括研发成本）将降至每台约 15 万美元。

上海开普勒探索机器人技术有限公司首席执行官胡德波表示：降低成本的空间很大。

胡德波去年与他人共同创立了这家公司，其灵感来自特斯拉的人形机器人擎天柱。

「中国擅长快速迭代和生产。」

胡的公司正在研发第五代工人机器人，用于在工厂进行试用。他预计该机器人的售价将低于 3 万美元。

当特斯拉于 2019 年在上海开设工厂时，中国官员表示，他们预计这家电动汽车先驱将对中国行业产生鲶鱼效应：引入一个强大的竞争对手，让中国竞争对手游得更快。

胡说，特斯拉的擎天柱机器人也起到了类似的作用。

这家美国汽车制造商于 2021 年首次推出 Optimus，当时首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 称其随着时间的推移可能比汽车业务更重要。

马斯克的公司正在为 Optimus 采用人工智能方法，该方法模仿了其用于电动汽车的全自动驾驶软件。

中国竞争对手和分析师表示，特斯拉在人工智能方面处于领先地位，但中国有能力压低生产成本。

本周，在北京举行的大会期间，特斯拉展示了擎天柱，它看起来像人体模型，站在有机玻璃盒中，旁边是一辆 Cybertruck。

虽然擎天柱被众多挥手、行走甚至耸肩的中国人形机器人所掩盖，但它仍然是最受欢迎的展品之一，挤满了拍照的人们。

擎天柱旁边的标语写道：明年，我的同胞将会超过 1,000 人进厂。

特斯拉在一份声明中重申，预计明年将不再局限于原型车的生产，而是开始小批量生产 Optimus。

香港上市的优必选机器人还在汽车工厂测试了其机器人。该公司最早在吉利汽车（0175.HK）进行测试。同时将在中国的奥迪工厂对这些产品进行测试。

UBTECH 项目经理 Sotirios Stasinopoulos 表示：我们的目标是到明年实现量产。

他说，这意味着工厂里将有多达 1,000 台机器人在工作。「这是迈向大规模部署的第一个里程碑。」

UBTECH 使用 Nvidia，但其机器人中 90% 以上的零部件都来自中国。

目前这一代生产机器人——拥有能够执行焊接和其他任务的大型手臂——主要由中国以外的公司主导，其中包括日本的发那科、瑞士工程集团ABB和中国家电制造商美的集团（000333.SZ）旗下的德国库卡。

根据国际机器人联合会的数据，中国工厂安装的生产机器人数量居世界首位，是北美的三倍多。

去年 11 月，该国提出到 2025 年实现人形机器人的大规模生产，但其规模远小于转型电动汽车生产所需的规模。

LeadLeo 研究院的 Rao 表示：我认为人形机器人实现大规模商业应用可能至少还需要 20 到 30 年的时间。