重机插宾士「3点连线」死角车祸 日本竟称：Thank you事故

有网友认为事发前经过的小货车，可能恰好挡到驾驶与骑士的视线，导致未能及时察觉车况。（图／翻摄画面）

澎湖王姓男大生骑重机环岛，于台1线屏东县枋山乡路段，撞上准备穿越道路的白色宾士，内脏破碎死亡。网友热议重机车速过快，不过台湾交通安全协会指出，「ABC三点连线」造成的视线死角，才是发生碰撞主因，就算重机依速限70行驶，恐也难逃死劫。而日本人为这种类型的事故，取了一个特殊的名字：「サンキュー（Thank you）事故」。

台湾交通安全协会19日在脸书发文指出，「ABC三点连线」造成的视线死角，才是这起死亡车祸主因，引发热烈讨论。有人认为，在低速的情况下，这样的ABC三点连线事故是可以避免的。

不过交安会今（20日）再发文指出，这类型事故在低速之下也常发生，日本人为这种类型的事故取了一个特殊的名字：「サンキュー(Thank you)事故」。

为什么会取这个名字呢？因为B车看到A车从路侧驶出，纵然自身有通行优先权，但放弃了自身权利，很好心的让A先行；A本来应该要让B的，但是A却受了来自B的好意，让自己先行，心里默默的喊出了一声谢谢（Thank you）；但是A在穿越的途中，没有看到被B阻挡的C，结果一穿过去就撞到C，发生AC交叉撞。

交安会更说明，基于日本对于市区速限的严格控制，这种事故经常是在符合速限之下，撞击速度也在30前后的状况，死亡率并没有很高。

Thank you事故还有其他穿越顺向，穿越逆向，路口，路段当中等多种变体，但基本上都是「三点一线」问题。交安会强调，因为人类的判断力不断地落入这样的陷阱当中，所以防治措施应思考「如何在道路构造上作改良」，尽可能的不要让驾驶有需要作出这种判断的可能，尽可能的不要让驾驶人去陷入这种处境。

有网友回应：「在台湾左转常有这问题，因为车种分流，我左转的时候直行汽车要让我了，但他右后的机车跟我互相看不见，所以我在过汽车后都会再停半秒」、「1.如果这是缺口，那这缺口本身就不应该存在2.如果这算路口，加上无号志，那非主干道车辆就应该优先礼让所有在主干道上的车子。以1来说，政府没有做好设计，缺口的直观让大家会有偷鸡的想法，毕竟我直接能转过去为什么要多跑一个路口。以2来说，宾士也根本没有要等外侧休旅车再『横越』路口，今天不要说重机，换一台开120+的大货车这样过来看死的就是宾士仔了」。