中捷錯失2救命良機？陳柏惟痛批：我們都被中捷騙了

台中捷运绿线10日遭兴富发建案吊臂砸中，酿1死10伤。前立委陈柏惟今在脸书质疑中捷错失2个救命良机，包括中捷启动障碍物侦测连10次警报，但行控中心只打电话给台电，没确认轨道短路原因，以及月台上有断电按钮，痛批「我们都被中捷骗了」，并提出市长应道歉、首长应下台。

对此，中捷表示，中捷在当天中午12时27分04秒出现电力异常及跳电预警后自动恢复，直到12时27分32秒时，站长通知行控中心，有马上注意，但只剩13秒，即使再开现场监视画面也来不及确认，强调作业流程、精进方式会改善。该断电箱不在旅客候车月台区域，系在端墙门外，供工作人员需要下轨道进场工作时，断电防护用，目前环状线文湖线皆然。

陈柏惟在脸书表示，经多方查证事发当时纪录与原始设计文献，发现从当天中午12时27分4秒吊臂坠落后，5秒行控中心连跳10次「线路接地警报」，但行控中心只打电话给台电，却未确认车站内外轨道短路原因，显示行控中行SOP根本没有这种想定，忽略异物入侵可能，错失拯救人命良机。

陈柏惟指出，查阅细部设计文件，并与轨道专业从业人员讨论后发现，中捷月台上设有「紧急断电按钮」，但是知道人的不多，显然保全一定不知道，在求证中捷后也得到否定的讯息，似乎没人知道此机制的重要性，变成中捷不知道中捷有什么的荒谬场景。

陈柏惟认为，台中市长卢秀燕对建商工安监督不周、捷运系统安全标准缺失等问题毫无歉意，刻意要淡化市府疏失。兴富发应负担所有财损，并检视是否违法施工，中捷应重出诚实的检讨报告，而台中市政府督导不力，扯谎愚民，市长应道歉、首长应下台。

前立委陈柏惟今在脸书质疑，中捷在事故中错失2个救命良机，痛批「我们都被中捷骗了」。图／翻摄自陈柏惟脸书

台中捷运绿线10日遭兴富发建案吊臂砸中，酿1死10伤。记者黄仲裕／摄影

中捷说明，该断电箱不在旅客候车月台区域，断电防护用，目前环状线文湖线皆然。图／中捷提供