中捷蓝线议题 新北议员候选人串连反对林佳龙

中捷蓝线议题 新北议员候选人串连反林佳龙。（摘自吕家恺脸书）

中捷蓝线议题持续延烧，绿营指控台中市长卢秀燕4年毫无进度，不过国民党发起「接龙」反击，新北市议员候选人林鼎超、吕家恺、吴训孝与林金结、叶元之等人都在脸书串连，直言前台中市长胡志强提出的蓝线捷运就是沿着台湾大道，后来改路线的是林佳龙，台湾大道捷运不走台湾大道，林更改路线想图利谁，认为交通部龟速审查该案，「我无法接受林佳龙选新北！」

林鼎超指出，林佳龙时代设计的机厂不可行，害台中蓝线惨输高雄黄线，林佳龙部长更打脸林佳龙市长的机厂方案，可行性研究核定的捷运机厂，设计在台中港特定区，林佳龙落选高升交通部长，却翻脸不认帐要求机厂迁址，市府六度协调破局，只能将机厂移到龙井。

吕家恺也说，交通部龟速审查，拖了一年半，今天才召开第一次大会审查，中央不愿召开大会实质审查，停留在幕僚单位文书往返，是在拖什么。

吴训孝说，同样一年半的时间，高雄黄线已经交通部函转行政院，台中蓝线还躺在交通部，为何中央还不愿召开大会审查，路线就是回到原本规划，拖延这些年的物价高涨导致工程款增加算谁的。

林佳龙竞选办公室政策中心执行长王义川表示，捷运蓝线路线与车站争议全台湾人都知道卢秀燕为特定人士修改，侯阵营小鸡选情告急，只能联合卢阵营胡乱抹黑。

王义川说，胡志强时代用了「假BRT」在台湾大道放弃捷运，林佳龙上任后把假BRT改成优化公车专用道，才让捷运蓝线起死回生；卢上任后蓝线综规拖了1年多才发包，并大规模移动了路线与车站，卢无视铁道局要求的说明与争议厘清，「改了封面、文字不修改、争议不说明」，就想要累积被打压的次数。市民期待至少20年的捷运蓝线，若让卢秀燕继续当市长，只会遥遥无期。