中捷事故酿1死10伤 人工驾驶面板将打开 发生异状可急停

台中市议员张廖乃纶质询指出，若未来又发生天降横祸，系统侦测部分如何改善？何时能改善？(林欣仪摄)

市议员陈廷秀表示，陈廷秀指出，这次发生致命的错误，中捷应全面安检，并针对高风险作业模式做好紧急应变SOP。(林欣仪摄)

中捷公司总经理庄明聪表示，目前中捷已规定，在硬体设备未改善前，即日起只要随车人员在驾驶端，就会全时段打开人工驾驶面板。(林欣仪摄)

台中捷运事故酿1死10伤，市议员张廖乃纶、张瀞分及陈廷秀质询指出，中捷系统只有轨道侦测，未来该如何改善侦测系统，避免类似意外再发生？中捷公司总经理庄明聪表示，未来研拟强化应变措施，即刻起只要随车人员在驾驶端，就会打开人工驾驶面板，万一发生任何异状可立即按下紧急停车钮。

张廖乃纶表示，中捷绿线与北捷文湖线都是高架且系统相似，都只有轨道侦测，若未来又发生天降横祸，系统侦测部分如何改善？何时能改善？中捷是否应在改善前提出紧急SOP强化措施，且在未来演练时应加入此情况。

张瀞分则说，现在科技发达，建议可配给随车人员遥控器，万一发生突发状况，可立即按下停车。陈廷秀指出，这次发生致命的错误，中捷应全面安检，并针对高风险作业模式做好紧急应变SOP，施工单位也应做好紧急应变，且高空作业本就应设置围篱等。

庄明聪表示，这次事件造成人命伤亡，中捷深感愧疚，在SOP上确实要改善，「我们倒楣，但同业也借此机会修改相关标准作业流程」；目前中捷已规定，在硬体设备未改善前，即日起只要随车人员在驾驶端，就会全时段打开人工驾驶面板，一旦发生任何异状，立即按下紧急停车纽。

庄明聪强调，通常异物入侵最可能的时候是台风期间，过去规范台风若有7级风就会打开人工驾驶面板的盖子，确实没想过会有这么大的吊车掉下来。