中油台塑北基 冲电巴政策利基

台湾2030年要达成市区公车电动化目标，目前全台仍有9,400辆燃油公车需汰换，接下来七年，每年约需汰换1,300辆燃油公车，「燃油巴士电动化」成为各客运业者近年首要目标。

台塑与日本三井化学合资的大陆宁波电解液厂，主销售电动汽车及电动大巴电池厂；南亚开发锂电池用铜箔等，切入电动车市场，也与欧洲厂商合作开发高端车用电池等新应用版图。

为掌握台湾电动大巴的政策商机，台塑新智能目前已有六家厂商进行接洽，规划测试，目标明年第四季能支援电巴国产化量产需求；电动商用车项目也设定2.5吨及5吨电动物流车进行电池模组开发中。

中油去年开始兴建试量产工场，年产量一千吨钛酸锂（LTO）材料，预计年底完工；除可供应下游厂商测试制作储能电池，更有助高雄电动车产业发展。

北基除在台南永康加油站建置设置CCS1与CCS2两桩四枪200kW电动车快充站，旗下三地能源子公司「特尔电力」已完成全台环岛设置30个站点、111枪充电服务设施，并取得MODEL T电动巴士独家经销。