竹县县道122改善工程流标6次 议员要求与中央直球对决

县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被中央上「紧箍咒」，需做全国性环评，要求县府与中央直球对决「解咒」。（罗浚滨摄）

县道122线43.5K改善工程，配合现况地形截弯取直，并新辟长约235公尺的桥梁示意图，因施工有困难性已流标6次。（张益生提供／罗浚滨新竹传真）

县长杨文科列为十大交通建设之一的县道122线43.5K改善工程，中央核定6亿余元执行，县府工务处从去年3月发包迄今已流标6次，将检讨预算书以下半年发包为目标，县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被上「紧箍咒」，需由中央环评，要求县府与中央直球对决「解咒」！

张益生说，122线行车路幅狭小，路宽在5到6公尺之间，尤其在43.5K弯道多坡度也大，上边坡有土石流潜势溪流穿越，在台风豪雨时经常有落石导致道路坍塌，造成对外交通中断，不时传出游客受困在清泉风景区。

县长杨文科将122线列为十大交通建设之一，中央2022年核定经费执行，工务处规画改善工程起点在43.2K处，配合现况地形截弯取直，并新辟长约235公尺、宽10公尺的桥梁，配置双向两车道。

张益生指122线43.5K拓宽地方上期盼很久，也是五峰乡历年来最大的工程补助案，可能是当时设计与现实的执行有一定落差，已流标6次，他要求工务处能在年底发包真正动工。

张益生并指全县道路只剩下122线竹东上坪到五峰土场50.4K路幅不到5至6公尺，路幅实在太小，工务处可从生活圈计划道路或专案，向中央争取从竹东上坪段30k处拓宽，竹东和五峰居 民是真的需要。

工务处长戴志君说，122线43.5K流标6次，主要原因是施工有困难性，4月已对预算书进行检讨，委员们也都有一些想法，6月底会把预算书 做确认，目标在下半年发包。

戴志君并说，122线原是公路局新竹工务段管养，10多年前移交县府时提报122线整体开发被下「紧箍咒」，当时环保署要求若办理拓宽，都要进到交通部经过全国性环评来处理。

张益生指雪隧都可以开通了，122线平面道路拓宽竟要做全国环评，不能由地方做环评，通过环评旷日废时，要求工务处与中央直球对决「解咒」，改由地方环评。

戴志君则表示，县府对122线拓宽采取逐年逐步方式办理，将会和交通部讨论，依张议员建议用专案生活圈的方式来办理，解决五峰乡民进出的问题。