资本额5万航空业闯关 经长找交长沟通

离岸风电开发须有直升机配合吊挂工程，今年德商Heli Service International与台湾海力筹设海立航空，打算承揽直升机吊挂业务，由于资本额与内资持股比例不符规定，遭主管机关交通部民用航空局打回票，传出经济部直接找上交通部「沟通」后翻盘。交通部长王国材昨日表示，经济部长王美花（见图）确实有找他谈，经说明相关规定，资本额与内资持比等问题已经解决。（姚志平摄）

离岸风电开发须有直升机配合吊挂工程，今年德商Heli Service International与台湾海力筹设海立航空，打算承揽直升机吊挂业务，由于资本额与内资持股比例不符规定，遭主管机关交通部民用航空局打回票，传出经济部直接找上交通部「沟通」后翻盘。交通部长王国材昨日表示，经济部长王美花确实有找他谈，经说明相关规定，资本额与内资持比等问题已经解决。

对此，经济部昨解释，王美花是因该案为德国经济办事处转介而询问王国材，经济部基于协助离岸风电发展，9月间进行跨部会协调，所问也只是后续事宜。

立委洪孟楷质疑，该外商登记在台北市松山区的商务中心，经查资本额仅5万元，持有人仅1人，竟能动用2位部长帮忙开后门，会不会是下一个「黑心快筛小吃店」的翻版？

王国材表示，王美花确实有直接跟他沟通这件事，但他也说明规定，普通航空业外国投资不能超过50％，且资本额要5000万元，一开始送到民航局的规定不符，目前他了解该公司资本额已是5000万元。

王国材也转述，很多离岸风电公司从国外来，这些企业在国外本来有配合得很好的业者，经济部认为这对离岸风电发展上非常重要，因此希望引进。

民航局说明，交通部今年11月17日同意此案，同意筹设期间是1年，筹设阶段需筹足实收资本额，股东比例跟相关要求也应照规定。海立航空还要登记并证明具有从事安全营运能力，经民航局完成审查合格后，由交通部核准始得营运。

根据侧面了解，台湾海立为华航退休机师个人成立，已找了台湾股东要合资。对于海立航空4月登记资本额仅有5万元，经济部解释，业者为了「抢时效」，先符合成立公司门槛去申请「筹设许可」，拿到之后会再去筹资，以符合「营运许可」资格，后续申请还有飞航5阶段要走。