自动驾驶将创7兆美元商机 分析师盘点15档概念股
除了特斯拉推出FSD以外，各大厂也纷纷研发自动驾驶技术，希望能跟上脚步；此为示意图。（图：Shutterstock／达志）
日前有消息指出，电动车大厂特斯拉（Tesla）与百度合作，未来全自动辅助驾驶系统（FSD，Full-Self Driving）将全面引进中国。台湾目前尚无相关消息，不过受到自动驾驶的影响，国内已有不少车款搭载Level 2辅助驾驶系统，据Intel国际研究机构预测，到2050年，自动驾驶将创造出高达7兆美元的「乘客经济」商机。
随着科技日渐发达，汽车除了外观设计更前卫以外，就连配备都升级许多，除了进化独立空调、中控触控萤幕、无线Apple Carplay和Andriod Auto系统，还有增加像是防碎玻璃、三点式安全带、安全气囊等「被动」安全措施以外，更慢慢发展成车辆「自动驾驶」，「主动」提升驾驶的安心和安全感。
根据「美国汽车工程师协会（SAE：Society of Automotive Engineers）」定义，辅助驾驶到完全自动化驾驶分为Level 0至Level 5共6个等级，由Level 3作为分水岭，Level 0到Level 2为「辅助驾驶」并透过驾驶控制、Level 3到Level 5为「自动驾驶」并透过车辆控制。
等级零（No Automation）：全部由人自己操控，车子本身并无辅助功能。
等级一（SAE Level 1）：具有一种或多种主要的自动化控制功能，但是只能单独作用，例如：电子稳定程式（ESP：Electronic Stability Program）、防锁死煞车系统（ABS：Anti-lock Braking System）、巡航控制系统（CCS：Cruising Control System）等。
等级二（SAE Level 2）：具有多种自动化控制功能，可以代替驾驶人处理驾驶环境的变化，以减轻驾驶人的负担，但是驾驶人仍然需要注意行驶环境，随时有可能需要介入控制车辆，例如主动式巡航定速（ACC：Adaptive Cruise Control）、自动紧急煞车系统（AEB：Autonomous Emergency Braking）、自动停车系统（APS：Automatic Parking System）等。
等级三（SAE Level 3）：车辆可以自动完成部分驾驶任务，在一定条件下可以监控驾驶环境，当汽车侦测到需要驾驶人时会立即让驾驶人接管后续控制，因此驾驶人必须随时准备接手系统无力处理的状况，这算是无人驾驶车的开始阶段。
等级四（SAE Level 4）：在一定条件下，车辆可以自动完成所有驾驶和环境监控，在自动驾驶功能启动时驾驶人不需要介入，但是自动驾驶仅限于高速或车辆较少的特定道路上使用，这就是所谓的「在一定条件下」，也有人把这个等级称为「有方向盘的无人驾驶车」。
等级五（SAE Level 5）：在所有条件下，车辆都可以自行驾驶，自动驾驶可以在所有道路上使用，可以执行所有与安全相关的控制功能，即使没有人在车上也可以自动驾驶，也就是完全自动化，汽车不再需要方向盘、刹车、油门，也有人把这个等级称为「无方向盘的无人驾驶车」。
目前车辆多以Level 2为主，可以代替驾驶人处理驾驶环境的变化。（图／翻摄自SAE官网）
为了迈向「自动驾驶」，目前多数新款车型都配有ADAS（先进驾驶辅助系统，Advanced driver-assistance system），可以说是车主的另一只眼睛，由感测元件侦测环境，将资讯传入MCU微控制器分析，最后再执行加速、煞车、转向等动作。主要功能并不是控制汽车，而是为驾驶提供车辆的状况与车外的行驶环境变化等相关资讯，带来更安全及便利的驾驶环境。
汽车达人郑捷向CTWANT记者分享，「在众多ADAS功能中，最常用的就是ACC，因为会很聪明地跟着前车的速度前进，在忙了一天开车下班时，真的可以帮忙分忧解劳。」更有不少车主和CTWANT记者说，「开在雪隧时，有ACC真的很方便。」ACC就是所谓的自动跟车，可根据雷达感测器侦测前方车辆的动作而自动加、减速或停止，通常都会结合定速装置。
电动车及自动驾驶的日渐发展，也带动车王电的营收表现。图为车王电董事长蔡裕庆。（图／报系资料照）
根据日本专业的市场调查机构「矢野经济研究所（Yano Research）」的研究报告显示，Level 1、2在2024年的市场份额分别为31.6%、67.8%，Level 2于2020至2025年复合成长率为32.6%。股市分析师蔡宗园（股尊胜术老蔡）也曾公开指出，台湾的ADAS年复合成长率高达45%，预计将超过国际平均水准。
蔡宗园同时归纳相关的自动驾驶概念股，包含光学镜头：亚光（3019）、大立光（3008）、佳凌（4976）；ADAS：车王电（1533）、怡利电（2497）、朋程（8255）；毫米波雷达：启碁（6285）、明泰（3380）、环科（2413）；电池材料及系统：长园科（8038）、美琪玛（4721）、康普（4739）；车用晶片：凌阳（2401）、原相（3227）、伟诠电（2436）。
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