最后一次飞行...T-1松鸦鹰退役　独自飞往「飞机坟场」

▲T-1松鸦鹰教练机。（图／美国空军）

记者黄圣庭／综合报导

美国空军第86飞行训练中队（86th Flying Training Squadron）最后一架T-1松鸦鹰（T-1A Jayhawk）教练机，于去年12月17日在德州的拉夫林空军基地（Laughlin Air Force Base）正式退役，完成告别飞行后独自飞往「飞机坟场」（The Boneyard）。

▲T-1松鸦鹰教练机（中）。（图／美国空军）

美国空军表示，当天的告别活动包括5架飞机编队飞行，包括2架T-6德州人II教练机、2架T-38教练机，以及最后一架T-1松鸦鹰。飞行编队在基地塔台与跑道上空进行两次低空通场，最终由T-1松鸦鹰独自飞向亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地（Davis Monthan Air Force Base），这里由于位处沙漠地带，湿度与降雨都极低，加上腹地广大，适合存放大量退役飞机，因此有「飞机坟场」的称号。

▲戴维斯-蒙森空军基地。（图／戴维斯-蒙森空军基地）

T-1松鸦鹰自1993年11月19日首次降落拉夫林空军基地以来，已服务超过三十年，主要用于训练未来驾驶C-17运输机、C-5运输机及KC-135加油机等大型飞机的飞行员。自1995年1月完成机队建设以来，T-1松鸦鹰成为美国空军三分之二飞行员的基础训练平台。2024年，T-1松鸦鹰在拉夫林空军基地飞行超过15,000小时，为培养长程导航与多机组操作能力的飞行员作出了重要贡献。

作为继任机型，T-7A红鹰（T-7A Redhawk）尚未正式投入使用，第47飞行训练联队将继续使用T-6德州人II教练机和T-38C教练机完成训练任务。