最后一次飞行...KC-10退役　将前往「飞机墓园」

▲KC-10加油机。（图／美国空军）

记者黄圣庭／编译

美国空军最后一架KC-10加油机于9月26日进行最后一次飞行，并在加州特拉维斯空军基地举行送行仪式，结束44年服役的历史。

美军表示，KC-10最后目的地是亚利桑那州「蒙森空军基地」（Davis Monthan Air Force Base）的第309航空维修与再生团队，是专门为退役飞机保存和维护的地方。由于这里位处沙漠地带，湿度与降雨量都极低，加上腹地广大，适合存放大量退役飞机，因此有「飞机墓园」（Boneyard）的称号。这些退役飞机除了能够汰换出可用的零件，有时也会因战备需求，进行重新升级改装。

▲KC-10加油机最后飞行，左右两架F-15E伴飞。（图／美国空军）

KC-10于1981年服役，是麦道公司DC-10客机的衍生机型，设计初衷是为美军提供全球支援机动性，主要任务是空中加油，但后来也包含执行运送人员和设备；加油能力和货运容量在快速反应和人道救援中发挥关键作用，特别是在飓风和地震等自然灾害。

KC-10的卓越战绩在1991年波斯湾战争中，为美国和联军飞机提供空中加油，支援大规模军力集结，KC-10和KC-135加油机进行约51,700次空中加油操作，从来没有错过任何预定的会合点。此外，在1999年科索沃战争中，北约盟军行动KC-10飞行了409次任务；2001年9月11日恐怖袭击后，KC-10参与诸多关键行动，包括在伊拉克与阿富汗。

▲KC-46空中加油机。（图／美国空军）

KC-10退役后，空军将以KC-46A「飞马」加油机取代，截至2024年9月，已有88架KC-46交付，并将继续支持美军的全球投射能力。