最嚴重可能導致行駛中失去動力！Hyundai-Kia發布大規模IONIQ系列、EV6電動車召回檢修

现代汽车集团针对IONIQ系列、EV6进行大规模召回。 摘自Hyundai Motor Group

韩国国土交通部（국토교통부）于13日所发出的车厂自发性召回通知显示，Hyundai Motor Group现代汽车集团将针对自家建构于E-GMP底盘平台上的纯电车进行召回，包括Hyundai IONIQ系列、Kia EV6（EV9不在其中）与Genesis纯电车型等共计169,932辆将召回检修。

现代汽车集团针对IONIQ系列、EV6与纯电Genesis约17万辆纯电车进行大规模召回，是韩国汽车市场上现阶段最大规模的电动车召修措施。 摘自韩国国土交通部（국토교통부）

现代汽车集团此次自主性发布的大量召修，是针对先前已经传出有多次问题的ICCU设计缺陷，不仅是在自家韩国，就连北美与欧洲市场也陆续有相关灾情传出。即便原厂之前已有针对出厂一段时间的IONIQ与EV系列进行免费维修与软体更新，但争议并未因此平息，最后使得整个集团对此启动了大规模召回，同时亦是目前韩国汽车市场上最大规模的电动车召回措施。

包括Hyundai IONIQ系列与纯电Genesis，共计113,916辆在这波召回名单之中。驻：韩国国土交通部将G80 EV误植为GV80 EV。 摘自韩国国土交通部（국토교통부）

在国土交通部上的召修说明显示，因ICCU集成充电控制单元因电流量过大，让部分元件受损使12V无法充电，在这种情况下车内会出现警告音与图示，车辆速度也会因此受限，最终导致车辆失去动力。由于问题始终没有得以完善解决，现代汽车集团也认真看待这项问题，因此才会于14日在韩国当地发布大规模召回，据悉，此次召回是先采软体更新，除非是在检测中已经发现问题，该车辆的ICCU才会进行更换。

共计56,016辆Kia EV6在现代汽车集团这波ICCU设计缺陷的召回名单之中。 摘自韩国国土交通部（국토교통부）

值得一提的是，此次召回并未包含Kia EV9与Kia Ray EV，而去年Kia EV9其实也出现过行驶中失去动力的案件，让原厂当时紧急召回将近8,400辆的EV9，不过当时的召修原因与IONIQ系列、EV6的ICCU设计缺陷无关；然而，Kia曾于今年2月针对Kia Ray EV进行召回，而原因同样也是ICCU过大的电流量问题惹祸，只是这回被排除在召回阵容外，之后是否仍有召修还有待观察。

Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai