撙节有成 FedEx获利意外亮眼

不畏货运低迷、营收连四季下滑，FedEx上季获利年增23％，高于市场预期。图／美联社

FedEx今年股价走势

消费需求降温打击全球货运业务，使联邦快递（FedEx）营收连四季下滑，所幸公司努力节约成本，促成上季（6月～8月）获利成长。联邦快递预期今年年终购物季业绩平平，并下修年度财测。

联邦快递预期今年度（今年6月起）营收维持在去年度水平，低于先前预期的1％至5％成长幅度。该公司预期今年度EPS约在15.10至16.60美元，与先前预期的15至17美元相比范围缩小，也低于华尔街预期的17.49美元。

联邦快递执行长苏布拉曼尼恩（Raj Subramaniam）表示：「尽管公司调降年度财测，上季却缔造获利成长。」

联邦快递近来持续推动旗下快递（Express）及小型包裹服务（Ground）合并，目标在二年内省下40亿美元成本。该公司至今已在美国及特定区域市场完成部分合并作业，除了调整人力之外也停飞部分货运航班，成功让上季获利年增23％至10.8亿美元，

排除资产减损及事业重组等一次性费用后，上季EPS达到4.55美元，高于华尔街预期的3.71美元，激励公司股价21日开盘跳空开高大涨逾4％。今年以来联邦快递股价飙涨45％，超越标普500指数的15％涨幅。

联邦快递客服长卡雷尔（Brie Carere）表示：「我们确实对上季表现感到满意，但大环境并未带来任何帮助。」她预期今年国内货运量萎缩25％，不如先前预期，因为国内批发商至今尚未消化库存。在海外货运方面，她也预期需求平平。

疫后全球货运需求降温，导致联邦快递上季营收年减6％至217亿美元，合乎华尔街预期。货运市场萎缩也带来更多市场竞争，所幸联邦快递从中受惠。对手优比速（UPS）先前爆发罢工抗争，联邦快递趁机抢生意，平均每日包裹运量因此增加40万件。

另一方面，美国最大卡车货运公司Yellow在8月歇业，也让联邦快递增加每日5,000件包裹运量。