转型电动化惨削利润 宾士提1400亿成本撙节计划
随着日益收窄的环保法规以及能源应用型态的转变，目前全球各家车厂皆面临到动力系统转型的关卡，然而，电气化的过程与过去专注在机械工艺进化或改良的状况完全不同。
电动车的发展不仅止于能源供给方式的改变，连带整个车辆的结构设计以至于后勤等各方面对传统汽车制造商来说都是全新的挑战，即便连资源丰盛的Daimler集团在即将发布的EQ系列电动车发展上也承受了巨大压力。
Mercedes-Benz在近期透露，EQ系列电动车的布局在短时间内恐将难以帮助品牌达成利润率目标，因此公司计划提出一笔40亿欧元的成本缩减计划，以此来抵消营收压力。
Mercedes-Benz首席财务官Frank Lindenberg对此表示，公司在短期内将权衡部分的收益利润来促进电动车的销量，一方面也能够满足日益严格的排放标准。
据知情人士透露Mercedes-Benz销售利润率目标约设定在10%，因此在向新能源领域转型时期所面临的利润下滑就必须有相应的准备。
而根据Mercedes-Benz内部的估算，旗下豪华轿车，SUV和旅行车的利润率将达到25%，其中包括即将在2019年推出的EQ-C中型SUV。
财务官Frank Lindenberg表示旗下产品阵容中利润较高的燃油车种有3／4将被电动车款所取代。可预料电气化前期利润将低于传统燃油车型的表现，同时为公司带来莫大的销售压力。
在此之前Mercedes-Benz曾于2014执行所谓的FfL4.0成本撙节计划，当时的目标为节省20亿欧元的成本，不过截至目前为止新阶段的FfL目标则尚未正式定调。
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