宾士戴姆勒计划「再」裁员3万多人　成本削减方案无限期扩大执行

▲根据外媒报导，宾士母集团戴姆勒，预计扩大执行早先宣布的成本削减方案。（图／达志影像／美联社，以下同）

记者游铠丞／综合报导

这阵子新冠肺炎疫情持续延烧，相信大多数车厂必然都不太好过；影响甚钜的，莫过于三芒星宾士；日前根据外媒「Manager Magazin－经理人杂志」报导，宾士母集团戴姆勒预计扩大执行早先宣布的成本削减方案，预计裁员高达3万多人，借此降低22％的营运固定成本。

▲本次扩大裁员对象，将锁定集团高阶主管。

一如先前所述，为降低新冠肺炎疫情所带来的营收影响，宾士戴姆勒近期动作可说相当频繁；除了针对基层员工进行大幅度裁员外，同时也积极调整北美等全球产线分配；然则根据外媒报导，戴姆勒集团显然觉得如此作为仍不足以填补「钱坑」，日前更传出将会扩大成本削减方案，裁撤欧洲卡车业务部门以及其余部门30％的主管人力，保守估计将会有3万多人受到影响。

其实也不能怪戴姆勒如此大刀阔斧，毕竟光就其集团人力来看，全球约莫有30万名员工，根据2019年财报数据显示，去年光是人力成本支出，戴姆勒就得先掏出226.6亿欧元（新台币7,755.1亿元）的庞大费用。

▲除了人力成本之外，戴姆勒集团也积极调整海外产线布局。

除了庞大的人力成本外，戴姆勒集团也积极调整海外产线的产能布局；一如早先所报导的，戴姆勒已决定暂停北美、墨西哥产线A-Class、C-Class等四门房车的生产作业，转而将产能转移至更具经济效益的SUV车型；同时据了解，戴姆勒也计划暂时关闭宾士于巴西、南非的生产产线，并调整德国专职生产、组装引擎、变速箱的产线产能，借此换取更具余裕的营运空间。

目前可供掌握的是，相较于去年同期，光是宾士上半年销售，就已明显下滑近19％，全球仅缴出87万辆的销售数字；同时光是集团总营收来看，戴姆勒在上半年税前亏损已达到16.8亿欧元（新台币574.9亿元），虽说比外界预期好上一些，但眼见疫情尚未有缓和之际，也就不能怪戴姆勒集团如此寻觅「缩衣节食」的营运突破点了。

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