德国大众削减成本:首次关闭本土工厂、裁员数万人

德国制造业巨头大众汽车计划关闭至少三家德国境内工厂、裁撤数以万计员工并收缩其在德国所有剩余工厂规模。

首次关闭本土工厂

据央视财经报道,当地时间10月28日,德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露,该集团计划关闭至少三家位于德国的工厂,并裁员数万人。

按照卡瓦洛的说法,该集团管理层已明确表态,在德国必须采取这样的裁员措施才能继续维持运营,预计德国所有大众工厂都将受到这一计划的影响。

据中新社报道,劳资委员会称,目前尚不清楚具体关闭名单。不过,位于下萨克森州奥斯纳布吕克的工厂被视为特别危险,因为它最近刚失去了保时捷汽车的一个预期订单。

就削减成本举措,大众汽车人力资源部门董事会成员古纳尔·基利安称,如果不采取全面措施恢复竞争力,公司将无法承担未来投资。

根据德国政府发言人说法,德国总理朔尔茨对该计划立场明确,即当前“重点是保护和保障工作岗位”,过去管理层一些可能的决策失误不应由员工承担后果。政府方面将等待公司管理层对这些计划作进一步说明。

据新华社援引德新社报道,大众汽车在德国雇有大约12万人,约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工厂工作。大众汽车在德国现有十家工厂,其中六家在下萨克森州,三家在萨克森州,一家在黑森州。

随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场,大众承受重压,不得不采取大幅度削减成本的措施以保持竞争力。

大众9月宣布考虑大量裁员并关闭德国部分工厂的计划。若付诸实施,这将是该企业自创立以来首次关闭本土工厂。大众同时宣布将结束一项持续30年的就业保护协议,该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员,终结协议后,大众可从2025年中旬开始裁员。

德国金属工业工会严厉批评大众的关厂计划,地区负责人托尔斯滕·格勒格尔说,这些计划“深深刺伤了辛苦工作的大众员工的心……完全不能接受,背弃了我们近几十年来在这家企业经历的一切”。

此前已有降低人力成本计划

在去年12月的新闻稿中,大众汽车计划将行政人力成本降低20%。该公司表示,如有必要,还将选择性的与雇员协商合同终止方案。目前暂未制定通用的计划。未来,即将被削减的岗位非特殊必要将不会被填补。

另据澎湃新闻报道,对于近期一系列变动,大众汽车集团此前也对媒体表明过原因,称此举是为了在全球范围内降低成本。

今年5月底,大众汽车集团曾经宣称,以2023年为基准,未来三年实现效率提升20%,不过那时大众汽车集团指出增效20%不意味着裁员,指的是间接人力成本,如行政、出差和培训等。而随着时间推移,该集团似乎仍选择了最直接的降本方式。

财报显示,大众上半年净利润同比下降14%。今年第三季度,大众全球销量下降7.1%,至2176300辆。

大众预计2024年利润率约为5.6%,低于此前预期的6.5%至7%;预计2024年全年销售收入将下降0.7%至3200亿欧元,而此前预计将实现5%的年度增长;预计2024年全球汽车交付量为约900万辆,低于此前预期的较2023年交付量(924万辆)增长3%的目标。

其中,大众集团的“利润奶牛”保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元,前三季度运营利润同比下滑27%,前三季度汽车业务现金流同比下降63%,营业利润下降41%。

保时捷首席财务官卢茨·梅施克透露,保时捷计划到2030年削减数十亿欧元的成本。

而对于计划中的降本措施,大众乘用车首席执行官施文韬(Thomas Schäfer)则给出了言之凿凿的理由:“我们必须找到问题的根源:我们在德国工厂的生产力不够,我们的工厂成本目前比原定目标高出25%至50%。这意味着我们的一些德国工厂的价格是竞争对手的两倍。”

本文综合央视财经、新华社、中新社、澎湃新闻、大众汽车官网