「103-1」条修法 网路叫车业者、计程车司机相互叫嚣

网路叫车平台代雇驾驶自救会400多名驾驶26日下午到台中监理所抗议，高喊政府骗选票。（卢金足摄）

网路叫车平台代雇驾驶自救会400多名驾驶26日下午到台中监理所抗议，高喊政府骗选票。（卢金足摄）

网路叫车平台代雇驾驶自救会400多名驾驶26日下午到台中监理所抗议，高喊政府骗选票。（卢金足摄）

100多名计程车业者也到场抗议，不满网路车平台代雇驾驶抢他们的生意。（卢金足摄）

交通部26日到台中市举行「汽车运输业管理规则第103-1条」修法分区座谈会。（卢金足摄）

交通部26日到台中市举行「汽车运输业管理规则第103-1条」修法分区座谈会，网路叫车平台代雇驾驶自救会下午号召400多辆代雇驾驶到台中监理所抗议，高喊口号捍卫权益，拒绝「103-1条」修法，如果修法通过他们将面临失业，扬言控告蔡总统、交通部长林佳龙凟职，不满网路平台驾驶的上百辆计程车业者也到场呛声，双方各据一方叫阵，警方严阵以待。

网路叫车平台代雇驾驶自救会要求政府撤回「103-1」条修法，收到代雇驾驶修法意见书后再通盘考量，以维护业者合法权益。

网路叫车平台代雇驾驶自救会强调，被外称为「新UBER条款」的「103-1条」修法，自交通部预告修法以来，各界争议不断，交通部不顾反对声浪，违反对小客车租赁业全国联合会所说「二个月预告咨询期后再办分区座谈会」的承诺，部快马加鞭举行全国四场分区座谈会，今天在台中市举办第二场座谈会。

网路叫车平台代雇驾驶自救会指出，在第一场高雄的分区座谈会上，自救会代表和小客车租赁业代表联手提出程序问题，抗议修法分区座谈会未邀请与修法直接相关的代雇驾驶、网路叫车平台业者，却邀请多个计程车团体，显见政策偏袒计程车业，非常不公。

今天举行的第二场分区座谈，代雇驾驶及网路叫车平台业者仍未受邀，但在台中市小客车租赁业同业公会及多个车行代表带领下，400多名代雇驾驶到场声援，要求政府撤回「103-1」条修法，捍卫权益，抗议政策反复、被小黄绑票。

网路叫车平台代雇驾驶自救会发言人李威尔表示，第一场高雄的公听会我们提出的程序诉求退场抗议，今天我们知道不能再退场了，他对着所有抗议驾驶表示「103法过了之后不好意思你们都没工作，我也没工作」这已经违反宪法人民的工作权，所有的法规修正都不能高于宪法给予的权利。

李威尔强调，如果政府还坚持要 103之一要修下去，不排除针对交通部长，交通部的所有官员，甚至于是蔡英文总统控告渎职。

计程车司机也抗议，他们的生计受到这些网路平台驾驶影响，以前一天可以赚3000多元，现在一天收入2000多元就阿弥陀佛了，而且叫车10分之7这些网路平台的驾驶，剩下才是他们计程车的生意，生意大受影响，政府应该出来管。

公路总局台中区监理所表示，交通部公路总局接受及各界的意见及建议，还有两个月的预告时间，欢迎各界提出意见相关建议将纳入法规修正参考。

公路总局强调，汽车运输管理规则，因为产生业态问题及市场重叠的情形，为使资讯平台合作的小客车租赁业，管理责任更明确，要求应该遵守的规范，违反相关规定依公路法处分，保障其他小客车业者及乘客的安全。