拉拢Uber司机合法转业！ 计程车联盟：你们也是「受害者」
▲台湾计程车产业发展联盟代表到⾏政院上呈陈情书。（图／记者李毓康摄，下同）
美国在台协会（AIT）昨日来信，对交通部研拟的「汽车运输管理规则」第103条之1草案表达不满，希望重新考虑这项草案。台湾计程车产业发展联盟号召10多名代表，到行政院门口举牌抗议，高喊「美国人别管台湾人的事」，Uber司机被骗去投入非法的行业，也是受害者，现在跟政府的共同目标就是，在最短时间帮助Uber合法转业。
行政院由交通处副处长吴政昌代表接见联盟的陈情书，交通部路政司简任技正王基洲、科长王昭明陪同。会议结论是行政院尊重交通部修法方向，落实分业营运原则，后续就由交通部尽速完成法制作业程序，并做好辅导转业措施，未来也会辅导Uber落地成立计程车客运服务业，确实纳管，不得再借壳上市。
今（26）日是运管新规预告期的最后一天，交通部日前就曾解释，不可能预告期隔天就立刻公告，预告期满应该进入综整各界意见、回复意见的阶段，才会排程送法规会审查，审完还要排经部务会报通过，即使全力赶件也要一至两个月。台湾计程车产业发展联盟对行政院提出三项诉求，包含交通部两周内完成法制程序公告实施、Uber落地纳管、追讨Uber积欠的25亿罚款。
▲联盟理事长丁平和（右）递交陈情书，行政院交通处副处长吴政昌（左）接见。
中华民国计程车派遣产业发展协会秘书长曾弘义表示，Uber的问题就是非法营运、没有在台落地申请执照，对乘客造成安全疑虑，也对计程车与合法租赁业者造成严重冲击，交通部与行政院应该本于依法行政，落实分业，保障合法、打击非法的立场行政。
对于美国在台协会来信表达对运管新规草案的不满，曾弘义指出，AIT作为一个外来的国家的代表，怎么可以支持非法业者在台湾呛声，今天合法业者通通站出来，希望AIT尊重台湾主权、尊重流程，让UBER落地合法，要求行政院跟交通部要尽速公告103-1运管新规的修正，将闹剧落幕，保障合法司机，让被UBER诈骗的司机能合法转业。
曾弘义认为，103-1是最基本的处理方法，虽然不是百分之百可以解决非法代雇驾驶的问题，但至少先让Uber违法营运的问题做到立即的改善，现在就连纽约都已经限制Uber，不知道AIT为什么会说台湾做这样的修法是不恰当的。如果交通部无法落实法规公告，曾弘义说，那计程车司机会做出更大的行动，让政府知道合法业者的心声。
▲担心爆发严重冲突，警察到场管制。
「Uber司机也是受害者！」曾弘义说道，Uber用假新闻去诈骗司机投入，交通部调阅过2年前协商的会议纪录，发现根本没有承诺过Uber可以用现行的租赁车的模式，去做客运业的行为，很显然Uber一再跟司机宣称他们是合法的、是交通部同意的，这是一个假新闻，现在跟政府最大共同目标就是，希望在最短时间帮助Uber司机转业。
政府提出折衷的「多元计程车」，希望能辅导1.2万的Uber司机转业，代雇驾驶自救会昨日直指，这是失败的方案，就连传统计程车司机都不想去。曾弘义回应，各大车队、车行都有收到Uber司机来询问转业，执业登记证考试目前都爆满，希望交通部能针对这个部分专案来协助。
▲计程车联盟表示，如果交部没有依照法规公告，会采取更大抗争。
曾弘义表示，交通部如果没有依照法规，计程车会有更大的抗争，像是西班牙机场跟高速公路都被阻断，最后合法业者的反扑是很可怕的。他警告，国家法治受到严重挑战，相信政府的公权力未来也没有办法再执行，如果政府没办法贯彻公权力，会让政府知道没有法治是多可怕的事情。
针对AIT关切Uber条款，行政院发言人Kolas Yotaka表示，计程车业者可能是因为看到媒体标题而误解政院立场，事实上政院立场很清楚，就是在法定公告期内欢迎各界的各种意见，就算是AIT也可以如同一般人民一样拥有表达意见的权利。