计程车执业登记考试大爆满 Uber司机抢转行怒了：场次根本不够
▲交通部修法为Uber开大门，但Uber司机抗议，后续转换的问题并没有获得解决。（图／记者李毓康摄）
为让Uber能顺利转入计程车体系，交通部近日修正相关法规，将开放多元化计程车可预告车资、免跳表，不少Uber司机研判Uber加入多元化计程车机会很高，抢着去考计程车执业登记考试，不过，到9月底前几乎场场爆满，让Uber司机怒批交通部「加开场次根本不够」。
为解决计程车与Uber模糊地带问题，交通部修正通过Uber条款，规定租赁车至少要1小时起跳，不得在外巡回揽客等，该条款6月9日上路，并将自10月6日正式取缔，违法依法可开罚9千至9万元。另为让Uber能顺利转入计程车体系，交通部3日也预告修正相关法规，全台多元化计程车除了目前的跳表计费，将新增APP预先报价，让乘客事先得知应付车资，最快9月底就能上路。
▲交通部松绑计程车费率，但自救会批评，转换的过程困难重重，一堆技术面上的细节，交通部都不愿真正面对，「车合法、人合法」更是沦为口号。（图／记者李毓康摄）
不过，网路叫车平台代雇驾驶自救会发出声明批评，交通部以宣布喜讯的方式公布费率松绑，却忘了一群原本在Uber平台开车代雇驾驶的权益和现实的困境。自救会表示，103-1的缓冲期即将在10/6日到期，但这段时间自救会与交通部协商多次，非常努力协助驾驶转去多元，但转换的过程困难重重，一堆技术面上的细节，交通部都不愿真正面对，「车合法、人合法」更是沦为口号。
网路叫车平台代雇驾驶自救会发言人李威尔说，由于交通部松绑法规，不少司机研判Uber很有可能加入多元化计程车，因此，司机也赶着报考计程车执业登记要跟上。但他说，到9月底前的既有场次已经场场爆满，交通部说好的加开场次完全不够，根本无法消化司机报考需求，导致目前只有不到20%、约2000多名司机考取执登，现在距103-1缓冲期结束时间只剩一个月，剩下80%、1万名司机该何去何从？
▲Uber司机抗议，即便司机想转开多元化计程车，但还有车牌、车贷问题没有实际解套方法。（图／记者李毓康摄）
另外，李威尔也提到，即便司机想转开多元化计程车，但仍有车牌、车贷平转、靠行、保险等问题等都还没有实际的解套方法，包含相关窗口、细节都没有完整的说明，没有SOP流程司机想做也问题重重。
他说，他已经连续第5天到交通部想要见次长沟通，不过到目前为止都还见不到次长，自救会对此也强烈要求交通部，在法规与问题未解决之前，落实实务面的协商与执行，面对司机的艰难处境，让司机能够继续开车养家，保有人民最基本的生存权。