民众回不了家！ 黄婉如议员促检讨国道运输运能
桃园县位在大台北生活圈，每天透过国道客运往返台北市工作、就学或是逛街采购的民众相当多。县议员黄婉如在总质询指出，许多民众抱怨客运业者排班调度失当，末班车经常发生客满而无法上车，回不了家的情形，县政府有责任协调业者改善。另外，桃园市升格以后，公车客运票价如何整合，也有待县政府预先进行规划。
▲国道运输运能不足，民众回不了家！黄婉如议员促检讨。
黄婉如议员指出，桃园往返台北的国道客运，主要有 9005、9023、9009和 9102 等路线。每天晚上十一点是最后一班车。但是如果十点以后才到车站等车，排在 83 个以后的乘客，因为国道客运规定行驶中不能站立，换句话说，无法上车就回不了家。有些班次，还有发车站乘客帮忙占位置，造成沿途车站旅客无法上车，衍生争议。
黄议员说，这些热门路线，除了上班族之外，也有很多学生搭乘。遇到暑假或是有大型活动的假日，经常发生民众上不了末班车，被迫每个人得花 250 元搭计程车返家。上班族硬着头皮凑人数还可以支应，对学生来说负担就比较重。
县长吴志扬指示交通局，立刻协调业者进行了解和处理，只要县民有实际搭程需要就请业者评估提供服务。
桃园县在年底升格，到时候县政府将整合目前的公车和客运路线。目前公车路线，每段票是 18 元，按照分段点累进收费，中间有缓冲区。客运的部份，则是依据里程收费，从 25 元起跳。黄婉如议员认为，升格以后，如果全部比照公车的费率，收费结构将会有很大的不同，县政府应该提早因应。
交通局长高邦基说明，目前公车和客运的票价，是两套不同的系统。未来究竟要两套双轨并行，或是 99 条路线进行整合，目前还没有确定。
针对台中市公车收费有前八公里免费的优惠，黄议员建议桃园县也评估推出这样的方案。
县长吴志扬表示，台中市采行的前八公里免费的方案，全台都没有其他县市办理。而桃园县规划免费的市民公车系统，没有里程限制，有些地方实际免费里程，远大于八公里。未来朝向免费公车微循环系统，和收费的干线公车系统互相搭配的方式办理。