小黄载客率暴跌75％！交部拟祭补贴 专家忧不够「曝1创新做法」
▲计程车受到疫情冲击，载客率大跌75％。（图／记者汤兴汉摄）
新冠肺炎肆虐全台，民众不敢外出，也避免搭乘大众运输，台铁旅客量大减65％，连计程车载客量都衰退75％。计程车派遣协会建议，交通部除了既有的每月1万元营运补贴外，可呼吁企业鼓励员工搭计程车通勤，车资由企业负担，政府再开放企业以此抵税无上限。
计程车派遣产业发展协会秘书长曾弘义表示，从派遣数据来看，计程车因疫情导致平均载客率大减75％，且这次的疫情看起来不是短期可以解决的，因此除了既有的每月1万元营运补贴外，还应有一些创新作为，才有办法打这场长期仗。
曾弘义指出，高雄有餐厅与计程车合作推出外送服务，这确实是一个好办法，不只满足消费者外送需求，也可协助餐厅、计程车提高营运收入。
▲交通部拟针对计程车提出纾困方案，派遣协会呼吁要搭配建设性做法，才能撑过难关。（图／记者汤兴汉摄）
而有部分企业近期也鼓励员工搭乘计程车通勤，车资则由企业吸收，曾弘义表示，现有法规中企业补贴员工计程车车资可抵税，不过有上限，因此希望交通部在疫情期间，可以呼吁企业鼓励员工搭计程车通勤，企业吸收的车资则可无上限抵税，以提供诱因。
曾弘义表示，这一波疫情影响时间很长，暂时看不到尽头，因此只有营运补贴也无法救产业，若没有建设性的做法，疫情对产业的冲击将是致命性的，即使有1万元薪资补贴也撑不了多久。
曾弘义透露，交通部已拟定纾困方案，目前似乎只有列入营运损失补贴，每人每月1万元，他建议不要定额补助，可从「营业额损失比例」不同，挹注不同的纾困金。不过确切纾困案内容还须待交通部、行政院审核公布。
交通部去年5月曾针对计程车推出一系列补贴措施，包括薪资补贴，每人每月1万元、连续3个月，共3万元，此外还有油料补贴每月2000元、连续6个月，共1.2万元，若司机上满培训课程150小时，还可领18960元的补贴，合计每人半年最多可拿到6万元的补贴。