补贴换客运冻涨！交通部拟「整合国道、公路客运」 林佳龙：非选前考量
▲交通部长林佳龙今日出席交通部新春记者会。（图／记者赖文萱摄）
受到台铁、高铁影响，国道客运业绩备受冲击，业者表示，由于油价不断上涨，票价却10年没有调涨，因此要求比照公路客运调涨17.17％。交通部长林佳龙今（7）日表示，为避免增加旅客负担，交通部拟补贴国道客运营运成本，并研议与公路客运整合「联合营运」，同时表示「不是选前考量，上任就有规划」。
国光客运副董事长王应杰表示，国道客运因为油价一直上涨，18项成本也都在上涨，现在核定的国道客运票价是民国97年的核定票价，等于已经快要10年都没调涨，但因为客运产业跟庶民有关，政府为怕增加民众负担，都道德劝说业者不要涨价。
王应杰说，国光客运原本营业额可到36亿，去年跌到剩31亿，本来市场机制就允许业者可以调整票价，结果政府行政干预，不让我们调。虽然国道是行驶高速公路，但上、下国道时也会行驶平面公路路线，因此业者才提出要比照公路客运调涨17.17％，另外提出18项成本的检讨案。
他也说，希望选前就可以赶快准许国道客运调涨并比照公路客运给予补助，不然选后局势可能又变化，多拖一天，业者就是多失血一天。
▲国道客运喊涨。（图／记者赖文萱摄）
林佳龙今日出席交通部新春记者会前联访时表示，公共运输必须以乘客至上为第一考量，且国道客运票价相对于台铁、高铁低廉，对旅客是一个更便宜的选项。
然而他说，国道客运受到台铁、高铁影响，近年油价也不断上涨，对其营运确实有影响，由于公路客运有既有法令与规定依据，国道客运则涉及其他行政规则与法令修改，调整上较需要时间，林佳龙说，交通部拟参考公路客运补贴方式，降低国道客运业者压力，同时强调「不是选前考量」，而是一上任就有规划。
林佳龙表示，国道、公路客运营运路线通常会有部份重叠，为降低成本，交通部也将研议「联合营运」，将两种客运加以整合，并建立更好的资讯平台，也会参考业者建议，建构适合行动网路的购票网站。
另外今年宜兰南方澳大桥无预警断裂，林佳龙表示，目前运安会、司法单位都在调查中，交通部已有初步咎责名单，不过须配合其他单位调查结果，因此目前仍在进行中，且该案跨越港务公司公司化前后近20年的时间，因此需要更多时间与以厘清。
▲南方澳大桥坍塌事故。（图／翻摄自林佳龙脸书）