国道客运涨价有谱 交长倾向政府补差额

国道客运运价拟调涨3成，但接连的大型车事故已冲击民众信心，立委指出，客运问题不在于票价，做好安全和服务才能拉高运量。交通部长王国材表示，倾向涨幅由政府补贴，但实际数字仍未定案。（陈君玮摄）

客运票价调涨有谱？国道客运运价17年来未调整，面对运量低迷、营运成本走扬等困境，中华民国公共汽车客运公会全联会日前将运价调整案提报给交通部公路局，运价涨幅18％至30％，但不一定会有3成这么多。交通部长王国材表示，他个人也倾向票价涨幅由政府来吸收。言下之意是让业者涨价，与现行票价的差额则由政府负担，似在为客运涨价释出善意。

近日大型车事故频传，除了10月24日新澳隧道砂石车1死11伤事故，还有22日旅客醉睡游览车行李室死亡、21日游览车与小型车碰撞4死22伤、17日国道客运火烧车15人紧急疏散，以及9月17日游览车火烧车40人避难等，立法院交通委员会25日审查「道路交通安全基本法草案」，大型车辆管理受到各方关注。

客运运价自2006年以来未调整，17年来工资、物价飞涨，新冠肺炎疫情后又面临运量大跌，加上长期缺工，客运公会再度提出18项营运成本检讨，调高运价。根据公会提报的方案，短途通勤国道客运四排椅、中长途三排椅运价涨30％左右，中长途四排椅运价约涨18％至19％。

民进党立委李昆泽指出，有些事故虽然没有伤亡，但接连的大型车事故已冲击社会信心，交通部除了裁罚还有什么手段？如今客运运价可能要调涨3成，恐让客运业继续陷入运量下滑的恶性循环，不利永续经营。他说客运问题不在票价，做好安全和服务才能拉高运量，让营运回正轨。

王国材则回应，客运运量调高导致票价上涨，运量是否会更差，这些交通部都会考量进去。他认同客运业者应该先培养运量，个人也倾向票价涨幅由政府来吸收，也就是让业者涨价。公路局则说明，目前每年给所有国道及公路客运业者的补贴约6亿元，若未来运价上涨给予补贴，经费势必会再增加。至于运价调整案何时会过关？公路局仅说会尽速处理。