国道客运票价喊涨17.17%！选前争政府补贴 交通部「原则同意」
▲国道客运票价喊涨，要争取比照公路客运补贴。（图／ETtoday新闻云资料照）
公路客运去年提出营运18项成本调涨案，交通部当时核定运价可涨17.17%，但也首度出手冻涨，补贴票价给业者，不增加民众负担。如今国道客运选前也喊要调涨，要求行驶平面公路部分，比照公路客运调涨17.17%，也另提出18项成本检讨。对此，交通部表示，初步同意国道客运调整运价成本，但交通部也会进行票价补贴，不过全案仍待进一步会商，后续仍须修改相关行政命令，才得以实施。
▲交通部去年核定公路客运可涨17.17%，但由政府补贴业者调涨差额，继续冻涨票价。（图／记者姜国辉摄）
交通部去年核定公路客运票价调涨案，运价可涨17.17%，每人每公里基本运价从2.97元起涨到3.48元，但调涨票价部分，由政府对票价差额给予补贴，经计算客运调涨后，每年政府须补贴金额约3.18亿元，等于每人次乘客补贴2.3余元。
国光客运副董事长王应杰表示，国道客运因为油价一直上涨，18项成本也都在上涨，现在核定的国道客运票价是民国97年的核定票价，等于已经快要10年都没调涨，但因为客运产业跟庶民有关，政府为怕增加民众负担，都道德劝说业者不要涨价。
▲国光客运副董王应杰。（图／资料照／记者赖文萱摄）
王应杰说，国光客运原本营业额可到36亿，去年跌到剩31亿，本来市场机制就允许业者可以调整票价，结果政府行政干预，不让我们调。虽然国道是行驶高速公路，但上、下国道时也会行驶平面公路路线，因此业者才提出要比照公路客运调涨17.17%，另外提出18项成本的检讨案。
他也说，希望选前就可以赶快准许国道客运调涨并比照公路客运给予补助，不然选后局势可能又变化，多拖一天，业者就是多失血一天。
▲林佳龙去年拍板采补贴冻涨客运票价，不增加弱势旅客负担。（图／记者李毓康摄）
对此，交通部表示，国道客运业经营环境受高铁及台铁冲击，初步同意调整运价成本，但考量客运旅客也多为以票价低廉为主要考量的民众，因此若运价调整，则将由交通部进行票价补贴，票价不会涨价，以避免增加乘客负担；不过全案目前仍待进一步会商，后续仍须修改相关行政命令，才得以实施。
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