1例1休上路 元宵后国道客运喊涨10%
图、文／1111
交通客运业的年度重头戏-春节疏运圆满落幕，不过面对一例一休新制实施，已有客运业者放出风声，可能在春节后酝酿涨价。另外，撇开讨论是否涨价的话题，驾驶员休息时间拉长、人力短缺、难以排班等现况，是客运业者首要面对的难题。为此包括首都客运（北部）、台中客运（中部）、三重汽车客运（国道）等业者都在强力征才中，月薪最高可达65K。
一例一休上路垫高交通运输业者营运成本，必将影响未来的获利，甚至被迫检讨票价。为协助各行各业反应现实情况，让政府了解业者与从业人员的困境，1111人力银行将于2/10举办「每周1行业公听会」交通运输业公听会，欢迎交通运输业者到立法院现场发表意见，会中将有立法委员、产业专家等于现场聆听并反映业者的意见。
1111人力银行「每周1行业公听会」1/18在立法院登场，继1/18首场餐饮业公听会后，接续将于2/10举办交通运输业公听会、2/24举办制造业公听会、3/17美容与百货业公听会。同时1111人力银行网站首页，也将设置连结进行现场Live直播，欢迎各行各业共同来关注及参与！
加班费增、人力不足 调涨票价很难避免
综合媒体相关报导，包括国光、首都及统联等国道客运业者，曾向监理单位提出缩减优惠，元月起调高票价5至10％，经交通部协调，预计元宵节后调涨票价。其中国光客运将每周减少台北至南投各点16班次，国光副董事长王应杰表示，营运成本约增5％至8％。阿罗哈客运经理阮福生则分析，新制让驾驶员休息时间拉长，加班费增加，人力短缺更严重，调涨票价很难避免！
另外，台铁企业工会文宣组组长吴长智指出，台铁人力缺口约2500人，且台铁为符合劳基法新制，原拟在1月推动新班表，拉长员工休息时间，减少加班，但员工加班费减少，企业工会已要求暂缓实施新班表。高铁公司也说，一例一休将使特休假及加班费增加，造成营运成本的负担，人力运用需再重新考量，高铁正就影响程度精算评估。
有鉴于劳基法修法将对企业、人力资源部门与求职者产生影响，1111人力银行于105年10月份起便持续关注修法议题，为让各界对劳基法新规有进一步的认知，更进一步设立【1例1休 有问必答】论坛，不仅开设线上直播课程、提供网友即时线上问答，同时也开放论坛供各界人士提问，再由1111人力银行的专业人资主管、法务专员进行详细解答。
同时也特别设置「全国HR一起来1例1休Fighting」专页，供企业主、HR人资人员查询相关内容，欢迎各界多加利用，将「一例一休」新制转化成为提升企业与人资管理的助力！
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