17年未调 国道客运喊涨18％至30％

客运公会全联会启动国道客运成本和运价检讨，19日提报给交通部公路局，建议短途涨约30％、中长途涨18％至30％。（本报资料照片）

国道客运运价自2006年就未调整过，面对疫后运量低迷、营运成本走高、驾驶荒日益严重等困境，中华民国公共汽车客运公会全联会启动国道客运18项成本和运价检讨，19日提报给交通部公路局，短途涨约30％、中长途涨18％至30％。公路局证实已收到公文，但是否涨、涨多少还未定。

新冠肺炎疫情改变民众出门习惯，自行开车的民众变多，公共运输运量则受到冲击。疫情过去后，高铁的运量已突破疫情前，台铁也逐步恢复中，唯独客运惨兮兮，不少路线被减班或被收掉，有些则采用联营模式。

而受冲击的不只运量，客运运价17年未涨，营运成本却是不断攀升，又有缺司机的压力，经营雪上加霜。过去2年，全国各处已有多家客运收摊，其中不乏知名老牌公司，许多人对客运业现况都相当感叹。

客运公会全联会启动检讨燃料费、人事、场站租金、车辆折旧等18项营运成本，盼运价能随物价合理调整，10月19日已将提案送交公路局。据悉，客运公会提报的运价中，短途路线采用的四排椅涨价约30％；中长途路线三排椅约涨30％、四排椅涨18％至19％。

公路局运输组组长梁郭国表示，昨日已收到客运公会发的公文，接下来会进行初审，完成后再送公路客运审议委员会审查，最后通过交通部票价审议委员会才定案。

如果最后涨价，交通部是否会提供客运业更多补助？梁郭国说，必须要看涨幅及预算情形而定。