国道客运运价调涨案被退回 短途路线拟规画差别运价

国道客运业者提出运价调整方案被公路局退回，正重新检讨并研议短程通勤路线差别运价。图为台北转运站国道客运售票窗口。（蔡亚桦摄）

国道客运因缺工及物价飙涨，纷纷减班、停驶，目前剩168条路线行驶，中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联合会去年提报调涨运价案，最多涨3成，近期被交通部公路局退回，全联会正在重新检讨调整，并研议短程通勤路线尖、离峰的差别运价，预计1月下旬重新提报，公路局表示，收到方案再检视。

国道客运运价从2006年至今冻涨18年，受到疫后运量低迷，加上驾驶缺员、物价飙涨等影响，客运公会全联会启动国道客运18项成本和运价，去年10月向公路局提报调整运价，其中短途通勤国道客运四排椅、中长途三排椅运价约涨3成，中长途四排椅运价约涨18％至19％。

此方案近期被公路局退回重新调整，客运公会全联会秘书长谢界田表示，主管机关认为调幅不宜过高，担心引发旅客反弹，有必要重新检讨，业者可以理解，但国道客运经营的困境政府也了解，运价调涨一定幅度在现行营运环境有必要性，盼政府补贴票价差额。

谢界田提到，9026基隆-南港、1573基隆火车站－捷运剑南路站等短途通勤路线，通常是尖峰时段去程搭乘旅客多，离峰或回程时间没人搭的状况，或是同一路线从学校发车跟从社区发车的搭乘人次差异大。

谢界田表示，短途通勤路线首度研议差别运价，回程旅客票价可能增加15％或20％等，需要取得专家学者与主管机关、社会大众的接受认可，近日会找其他客运业者讨论，再提案至公路局审议。

公路局表示，国道客运运价检讨案因部分资料有疑义，已退回公会重新调整，待收到业者重提方案后会再检视，并送公路客运票价审议委员会审查，若通过就可提报交通部票价审议委员会讨论。