客运运量跌拟涨价恐陷恶性循环 交长：倾向政府补贴

交通部长王国材25日出席立法院交通委员会答询。（姚志平摄）

交通部长王国材（右）表示，24日发生的新澳隧道车祸事故，是砂石车司机疏失未注意前方停车状况所致。（陈祐诚摄）

国道10月22日发生游览车超速撞小客车，酿成4死22伤重大事故，昨日新澳隧道又有砂石车连撞17车造成1死11伤，民进党立委李昆泽指出，客运运价拟调涨运价3成，但接连的大型车事故已冲击民众信心，客运问题不在于票价，做好安全和服务才能拉高运量。交通部长王国材则回应，倾向涨幅由政府补贴，但实际数字仍未定案。

立法院交通委员会今日审查「道路交通安全基本法草案」，针对近日大型车事故频传，除了昨日新澳隧道砂石车1死11伤事故，还有10月22日旅客醉睡游览车行李室死亡、21日游览车与小型车碰撞4死22伤、17日国道客运火烧车15人紧急疏散，以及9月17日游览车火烧车40人避难等，朝野立委都关切交通部要拿出何种管理对策。

在野党团提案，立法院即将开始审议道路交通安全基本法，因此要求交通部在1周内必须向交通委员会提出运输业及职业驾驶管理的监理检讨报告。

立委李昆泽表示，有些事故虽然没有伤亡，但是都冲击民心，交通部除了裁罚还有什么手段？他更质疑，客运运价传出要涨3成，但客运的问题不在票价而在运量，业者要想办法做好服务和安全，否则涨价可能会继续陷入运量变少的恶性循环，不利永续发展。

王国材认同，客运业者应该先培养运量，也倾向涨幅由政府来吸收，但是否真的会涨3成，还要经过审议委员会的审议。公路局说明，目前每年给所有国道及公路客运业者的补贴约6亿元。

王国材也向媒体表示，公路局有重大违规召回训练机制，昨日的砂石车事故是驾驶未注意前方停车状况，属于驾驶的开车疏失，其他相关调查，包括公司状况、违规状况等，公路局都在调查。

邱显智则批评，科技公司办员工旅游，上网一查看到游览车公司被交通部评为甲等，放心地选了该公司，结果却发生超速、不当超车等行为，最后造成4死车祸，质疑该评鉴应更公开透明，并由第3方公正单位来执行。

★《中时新闻网》关心您：饮酒过量，有碍健康。酒后不开车，安全有保障！