1200元月票蓝绿抢功 侯促永续编预算

行政院23日院会拍板通勤月票，北北基桃推动1200元月票，30天内无限次搭乘生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具。（姚志平摄）

行政院会拍板北北基桃1200元月票，地方感谢中央支持，却被绿营批评是国民党收割，国民党新北市议员江怡臻24日回击，双北最早推行1280定期月票，当时桃园市长郑文灿毫不理会；同党议员戴湘仪则为新北市长侯友宜抱屈，称侯「才是被收割的人」。侯友宜则盼中央尽快公布办法并全额负担，永续编列预算。

民进党昨表示，国民党首长联手割稻尾，有够离谱。民众党立法院党团批，政府不该用特别预算挹注常态性支出，也不能「只管补助、不顾服务」，撒币无法改善民众用路安全，只会让政府沦为「经济果实的小偷」。

行政院长陈建仁表示，好的政策被朝野一致支持是好事，政府在公共运输使用方案上，是按照各地区特色设计不同方案，希望照顾台湾每位国民，也得到立委、地方首长不分朝野一致支持，期许方案能尽早通过审查。

江怡臻表示，双北最早推行1280定期月票受欢迎，进而期盼桃园加入，扩大公共运输范围，但时任桃园市长郑文灿毫不理会；去年选举过程中，北北基桃再度提出，在第一次行政院会时，北北桃首长也再次提出。

她批评，现在获得中央支持，并且有更优惠的措施，中央可以跟地方一起扩大服务，让生活的品质更好，这是民众之福，无奈这样让民众可以安居乐业的政策，民进党中央又再度「政治癌」上身，一下割稻尾、一下又说国民党阻挡，真的是三声无奈。

台北市长蒋万安表示，希望中央在财务部分能永续规画，3年后还是希望中央能有完整的补助方案，「希望中央能听到地方的声音」。他强调，1280月票退场一定会有相关配套，不让民众权益受损。

此外，桃园市交通局长张新福表示，机捷是北北桃通勤主要运具之一，也属于城际运输一环，却与市区公车、公共自行车补助相同，中央仅补助5成，与期待有所落差，盼将机捷归类中央权管补贴，比照台铁补助。