1989 年款保时捷 Turbo Coupe 的传奇汽车故事

总是带着令人兴奋的危险刺激之感，涡轮增压的保时捷 930，这是当时保时捷所制造的最快量产车型，于 1974 年在巴黎车展上推出。

这些车是为极速而生的。

1972 年，后来成为保时捷 930 的研发工作开始了，这是 911 的涡轮增压版本，具有高度的豪华性和舒适性，能产生超过 230 马力。930 的出现得归功于恩斯特·富尔曼博士，他于 1972 年晋升为保时捷董事长。正是富尔曼博士监督了这款终极 911 所采用的涡轮增压技术的改进，在水平对置六缸发动机上使用了单个 KKK 涡轮增压器。最初，富尔曼打算把产量限制在 500 辆。然而，公众对 930 的需求如此强烈，以至于在巴黎车展结束前，500 辆的限制就被打破了。

如今在贝弗利山汽车俱乐部，我们非常自豪地向您呈现这款 1989 年保时捷 930 双门跑车。

930 涡轮增压乃是一款极为独特的超级跑车，在保时捷的整个生产周期中，它都是顶级的 911 车型。1989 年的车型是 930 当中首个也是最后一个配备了备受青睐的格特拉克 G50 五速手动变速器的版本。在其推出之时，乃是德国最快的量产车。

即使不考虑它可以说在那个时代拥有最受尊崇的一套机械装置，保时捷 930 Turbo 无疑有着激进、极具性感且永恒的车身外形。

但真正展现其魅力的地方在引擎盖下。

在美国市场仅生产了 639 台，且这一年是唯一使用格特拉克 G50 的年份，1989 年的 911 Turbo 是这些出色汽车机器的终极宝藏。到 1989 年，最终版本的制动马力达到 330，当与新的 G50 5 速变速箱相结合时，使汽车的最高时速达到 162 英里/小时。0 - 60 英里加速仅需令人惊叹的 4.9 秒。由于产量如此之低，而产品又如此出色，1989 年 911 Turbo 的价值持续攀升。

这款 1989 年的五速保时捷 930 Turbo 车型，是最终车型年抵达我们海岸的仅有的 639 个例子之一。

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-亚历克斯·马诺斯，所有者 - 贝弗利山汽车俱乐部

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