1小时60元还找呒车位 北市停车格收费拟调涨

台北市停车大不易，市中心却屡传周转过低、一位难求状况，北市停车管理工程处近期拍板，只要公有停车场、停车格使用率达8成，且已收到最高费率60元，拟调高金额上限。（本报资料照片）

台北市停车大不易，市中心却屡传周转过低、一位难求状况，北市停车管理工程处近期拍板，只要公有停车场、停车格使用率达8成，且已收到最高费率60元，拟调高金额上限，但平日原则上不会喊涨，但若碰到周年庆、年货大街等特定活动期间，或管制时间人潮仍满的地区，如信义、西门、龙山寺，避免民众占用车格过久，新版收费草案预计于2月底送至北市法务局，金额和级距仍在研议中。

台北市公有停車场费率是依「公有停車场收费费率自治条例」而定，借由观察停车使用率及周转率高低（同停车格使用车辆数，若大部分由同辆车停放，表示周转率低）订出差别费率。

目前汽车多为计时收费，费率自每小时最低20元到最高收60元不等；若收费时间内使用率高达80％或低于50％，就会调高或降低费率，每半年检讨一次。

停管处营运科长罗至浩表示，由于自治条例所订的费率上限为60元，但市中心许多路段、商圈周边的停车场，即使累计费率达单小时60元，民众仍认为停车地点方便、真的找不到其他车位，或认为费用不贵选择不挪车，导致周转率难以提升，造成其他驾驶找呒车位，特定时间还会出现排队停车的盛况。

罗至浩指出，相较住宅区，市中心的停车周转率虽然相对较高，但仍有车辆长期占用车格的情况，此时就会视情况调涨，目前锁定的对象有二，首先是百货公司林立之处，包括信义、西门，这种时常举办周年活动导致人潮爆棚之处，或西门、龙山寺等管制时间车潮仍多的地区。

罗至浩说，目前停管处共辖管全市270座路外停车场，路边收费汽车格约5万格，碍于法规中并未授权单小时收费超过60元，才会着手研拟修法，让市府有空间去调整停车收费。

罗志浩强调，新版费率表出炉后，大多数停车场、车格仍维持现有费率，仅有费率收到最高却一位难求的区域，才会受到影响，预计2月底会将新版收费草案送至北市法务局，金额和级距仍在研议中。