2021 年起，美国公共电动汽车充电器数量猛翻番

电动汽车拥有面临的最大阻碍之一是充电基础设施发展不完善，无法满足像现代 Ioniq 6这类汽车的大规模普及需求。但情况比 2021 年要好得多。美国交通部的一份新报告显示，自拜登 - 哈里斯政府上台以来，公共电动汽车充电器的数量已经翻了一番。

拥有超过 192,000 个“可供公众使用”的电动汽车充电器——并且每周还会新增 1,000 个——拥有一辆电动汽车比四年前容易多了。而且情况还会更好，政府宣布额外提供 5.21 亿美元的赠款以进一步推动这些工作。在 29 个州、哥伦比亚特区和 8 个联邦认可的部落，政府将继续推出电动汽车充电器和“替代燃料基础设施”。这包括安装超过 9,200 个电动汽车充电端口。

《降低通胀法案》：电动汽车加速挑战

正如白宫所列出的，《降低通胀法案》中有关电动汽车的部分着重于增加电动汽车采用率的具体要点。这些要点包括为客户和政府官员提供更多工具和资源，更多的教育和支持，公共和私人车队更大程度的电气化，以及在商业和多户环境中扩大充电的接入。

据交通部称，新的基础设施将使电动汽车车主更容易在全国范围内行驶，并到达偏远社区和地区。这些电动汽车充电器将战略性地分布在“指定的高速公路、州际公路和主要道路”沿线。

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美国交通部指出，最新的拨款得益于《两党基础设施法》中 25 亿美元的 CFI 自由裁量拨款计划，以及从国家电动汽车基础设施公式计划中预留的 10%。

“拜登-哈里斯政府已采取行动，以确保美国引领电动汽车革命。这一具有历史意义的基础设施一揽子计划包含了支持全国电动汽车充电器网络的资源，让所有司机都能拥有可访问、可靠且便捷的方式为其车辆充电。”

- 美国交通部长皮特·布蒂吉格

所有受助人的名单，包括他们所收到的金额和项目描述，已由交通部分享。一些计划相当有趣，特别是那些涉及替代燃料基础设施的计划。加利福尼亚交通部已收到超过 1.02 亿美元，以用于为加利福尼亚、俄勒冈和华盛顿 2500 英里的关键货运走廊上的“零排放中型和重型车辆开发加氢站”。

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“大多数电动汽车充电将在车辆已经停放的家庭、工作场所或其他目的地进行，为任何人提供了一种安全、可靠且方便得多的充电方式。如今对公共社区充电的投资填补了关键的缺口，并为零排放的未来奠定了基础，在这个未来，每个人都可以选择驾乘电动汽车，以获得更大的个人便利和更低的加油成本，同时也为所有美国人带来更清洁的空气和更低的医疗成本。”

- 加布·克莱因，能源与交通部联合办公室执行主任。