公共电动汽车充电器：造福地球与企业

这个故事最初由 Grist 发布。在此处注册 Grist 的每周时事通讯。当 Racetrac 连锁便利店决定是否安装电动汽车充电器时，项目负责人鲁希·帕特尔（Rushi Patel）以一张空白的 Excel 表格和诸多问题为起点。财务方面是否合理？安装在何处最佳？它们应具备哪些功能？像这类问题的答案对于为建设美国的公共电动汽车充电基础设施构建经济论证或许会大有裨益。

当 Racetrac 连锁便利店决定是否安装 电动汽车 充电器时，项目负责人鲁希·帕特尔（Rushi Patel）以一张空白的 Excel 表格和诸多问题为起点。财务方面是否合理？安装在何处最佳？它们应具备哪些功能？像这类问题的答案对于为建设美国的公共电动汽车充电基础设施构建经济论证或许会大有裨益。

“我们发现我们的客人在使用新型燃料，比如电，我们想在他们的这一旅程中陪伴他们，”Racetrac 母公司 Metroplex Energy 的多元化能源经理帕特尔说道。但他明确表示，“提供能赚钱的服务很重要。”

帕特尔于 2021 年慢慢着手填写他的电子表格，在单元格中填入电动汽车采用率、公用事业价格、建设成本等一系列指标。他还带公司的高管们在亚特兰大（Racetrac 的总部所在地）的充电点进行了两个小时的参观。一个藏在一个购物广场后面，另一个在一个商场车库的深处。他们清楚地意识到 Racetrac 可以做得更好。

两年后，Racetrac 在阿拉巴马州的牛津市安装了其首个 3 级快速充电器，该充电器配有公司的标志，还有一个遮阳篷，能让人们在充电时免受阳光照射。此后，它在三个州又开设了七个。到目前为止，他说，“（这种商业模式）相当稳固。”

这八个充电器属于遍布全国的61,000 个充电器中的一部分，自 2022 年以来，这个数字已经翻了一倍多。随着越来越多的证据表明，电动汽车充电站对企业有益，而且益处不仅仅在于售电。

《自然通讯》杂志最近的一项研究对加利福尼亚州的充电器进行了观察，发现疫情前，当至少有一个这样的设备在附近时，企业的年均增收 1500 美元。另一篇论文研究了全国范围内特斯拉超级充电站的安装情况，发现它们为企业带来了4%的访客增量。如果充电器在 500 英尺以内，并且是该地区的第一个，这种效果尤其明显。这种好处是因为给电动汽车充满电可能需要 30 分钟或更长时间，这让司机有足够的时间购物。

“往往受益最大的地方，与给汽车充电所需的时间相吻合，”该论文的作者、波士顿大学奎斯特罗姆商学院信息系统教授戈登·伯奇（Gordon Burtch）说。“坐下来用餐的餐厅受益不如快餐店多。”

众多公司已经看到了安装充电器的优势。 沃尔玛正在建立自己的充电器网络 ，以补充其门店已有的 1300 多个充电器。科尔士和星巴克正在增加更多的硬件设备。赛百味计划增加“充电绿洲公园”，配备野餐桌、无线网络和游乐场。有些地方甚至 提供免费充电 来吸引潜在客户。

“单独拥有和运营一个充电器可能真的很困难，”全国汽车充电公司的创始人吉姆·伯内斯说，该公司在全国管理着超过 11000 个充电点。“如果把购物篮消费的增加考虑进去，经济效益就变得相当可观了。”

帕特尔表示，当人们停下来充电时，Racetrac 的销售额确实有了大幅增长。他补充说，体验的质量似乎有很大的影响，这就是为什么公司投资了像遮阳篷这样的功能。

“如果你能在遮阳篷下给普通车辆加油，那么给电动汽车充电也理应没问题，”他说，并指出一个照明良好、包括能使用干净洗手间的设施对于吸引顾客也有很大的作用。

“如果您调整产品并提供出色的体验，他们不仅会支付溢价，而且还会再次光顾，”交通能源研究所负责充电分析的执行董事卡尔·登格斯（Karl Doenges）说道。但他和帕特尔都指出，仍有挑战需要克服；其中最值得注意的是如何协调公用事业成本和客户定价。

公用事业公司通常向商业账户收取两项费用：一项是消耗的能源量，另一项是根据当月峰值需求收取的固定金额。费率也可能因一天中的时间而异。这可能会使确定充电器的定价方式变得困难。

登格斯称，运营商一直在尝试采用时间定价，并且越来越多地依据需求进行动态定价，这类似于优步的附加费。据帕特尔称，一些公用事业公司也在开发更适合电动汽车充电模式的模型，这便是 Racetrac 选择在阿拉巴马州安装其首个充电器的缘由。但是，他说，“即使在今天，最困难的部分仍然是电力的定价方式。”

充电器的安装成本也可能非常昂贵，从数千美元的 二级充电器 到数十万美元的速度更快的三级设备不等，后者可以在短短 20 分钟内完成充电。至少在这一方面，有众多的联邦激励措施能够提供帮助。2021 年两党基础设施法设立了 50 亿美元的国家电动汽车基础设施计划，该计划目前正在全国范围内推行，目标是到 2030 年新建 50 万个充电站。Racetrac 获得 619,575.87 美元 用于在其位于佐治亚州都柏林的店铺安装四个充电器。

虽然帕特尔不肯详述 Racetrac 的扩张规划，但他表示会有更多充电器出现，而且他相信，如果公司建造它们，会有足够多的客户前来，让这笔费用花得值。“我们已经做了大量的分析，”他说。“我们已经深入研究过了。”