22輛ID.6純電休旅竟然要被Volkswagen摧毀！究竟是怎麼回事？

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

对于电动车的发展，来自德国的Volkswagen可说是日渐成熟，其专属产品线ID车系，在车款分布上已经相当完备，不过最近一则关于ID车款的新闻则让人感到诧异。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

根据德国媒体Automobilwoche的报导，一间德国汽车经销商以合法的方式，向中国一汽大众购买22辆Volkswagen ID.6并引进至德国，打算销售它们。负责人Gregory Brudny表示，有鉴于该车的配备与售价，在德国市场应会受到消费者喜爱。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

这位经销商老板的想法其实不难理解，除了ID.6是中国专属车款外，对于中德两地些有销售的车款而言，中国制车辆的价格较德制车辆便宜许多。以VW ID.3为例，陆制车款仅需1.6万欧元就可入手，但欧制车款则需4万欧元；新的ID.7 Vizzion在中国售价为3.08万欧元，但在德国境内售价为56,995欧元起跳，是相当有感的差距，这也难怪在所需法规认证皆能全数通过的前提下，经销商积极引进这些车辆在德国贩售。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

不过Volkswagen很快就发现了这件事，并以反商标法等法条，向法院申请销毁这22辆ID.6。Volkswagen表示，这些陆制车辆缺乏部分欧制车款的功能，像是紧急求援系统，容易造成安全疑虑；但Gregory Brudny表示这些车辆是以合法名目进口，且也已通过各项法规规范，他有权力不受限制的销售这些车辆。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

目前整起事件尚未落幕，Gregory Brudny仍上诉中，如果法院最终判定Volkswagen胜诉，那么这间经销商就需负担8,000欧元的车辆仓租费用、以及每辆1.5万欧元的销毁费用。虽然经销商认为自己完全合法，但是Hyundai也出现过相似案例，经销商从东欧国家进口车辆至德国贩卖，最后原厂以反商标法胜诉。这样的先例其实相当不利于这22辆ID.6，看来有很高机率逃不过被销毁的命运。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen