9月销售报喜 陆汽车股不领情

大陆2022年汽车销量变化

在外部市场动荡下，陆股因「十一」长假得以稍事休养，但伤疲交加的港股除5日出现千点反弹，7日尽管有大陆9月份汽车销量成长的利多，但汽车股当日领跌港股，尤其前期遭市场热捧的新能源汽车股血流成河，理想汽车更大跌近15％，股价创五个月来低点。

综合陆港媒体报导，车市表现一直被市场视为大陆消费复苏与否的重要指标，自6月初上海解封后，大陆汽车产销开始加速成长。

中国汽车工业协会（简称中汽协）6日根据重点企业周报数据推算，今年9月份大陆汽车销量为251.9万辆，月增5.7％，年增21.3％。总计1～9月，汽车销量达1,937.9万辆，年增3.9％。

未料，这项利多消息并未提振7日港股表现，汽车股反而杀声四起。香港恒指7日收跌1.51％报17,740.05点；恒生科指更重跌3.3％，收报3,539.87点。

当日新能源汽车股领跌大盘，「蔚小理」造车新势力三强中，理想汽车大跌14.75％，蔚来跌10.47％，小鹏汽车跌超6％。其他汽车股也遭受拖累，长城汽车跌逾5％，五菱汽车、比亚迪股份、东风集团跌逾3％，北京汽车、吉利汽车跌超1％。

另外，港股的大陆房产族群多数下跌，旭辉控股连续第三天下跌，7日收跌逾8％，盘中股价一度重挫15％并创下新低。时代中国跌逾10％，龙湖集团跌8.96％、碧桂园跌6.88％。

对于汽车股惨遭卖压血洗，摩根大通表示，即使近期业者相继推出多款新车型企图力挽市场人气，但汽车股走弱有多个原因，包括今年第二季产销因上海封城而受损，尤其是动力电池等的成本急涨、业者业绩表现逊预期、估值缺乏吸引力、市场销售及竞争环境持续恶化等，这些利空因素均持续拖累汽车股在第四季表现。

瑞信表示，以理想汽车为例，今年第三季的交付量高于其2.55万辆左右的最新指引，但仍低于其最初的2.7万至2.9万辆指引。交银则认为，理想的新车型仍然依赖增程技术，而更多的地方正在取消增程电动汽车的新能源汽车牌照，这可能会对理想汽车的销售产生影响。

另有市场人士认为，大陆「十一」长假期间与之后的车市表现将是观察重点，尽管大陆官方在第二、三季不断释出利多的政策，但可能会因此提前透支购车消费。