阿里山林铁全线再通 感慨日本与国民党蹂躏台湾森林
▲ 阿里山林铁于7月6日全线通车。而由红桧和台湾扁柏全新打造的福森号，被赋予「移动的美术馆」之称。（图／记者彭怀玉摄）
● 邓鸿源／台大物理博士、大学教授
时隔15年，阿里山林铁7月6日全线通车，桧木打造的全新列车「福森号」将于7月28日首航，质感车厢拥有「移动美术馆」称号，车厢内充满天然红桧与台湾扁柏的特殊香气，不过热门行程一推出，立刻秒杀，目前9月底前的游程已售罄。
两年前，笔者与家人首次前往阿里山旅游，对台湾有如此国宝森林资源，感到骄傲，但也感到悲伤，因为日本与国民党政府等殖民政权对台湾森林的伤害，可说是空前浩劫。
早上从嘉义市搭登山火车一路盘旋登上阿里山，可以看到四季风景，如走马灯一样变幻莫测，令人感到赏心悦目。相信瑞士的登山火车也是如此吧？
日本建林铁伐林 国民党滥砍尤甚
到阿里山的第一天下午，导游就引导我们去参观神木区，只见许多神木都被砍伐殆尽，只存根部，无法再重生。导游说，日治时代，日本政府利用自己建造的阿里山森林铁路，砍掉数十万棵神木，有些拿去建他们神宫梁柱以及神宫外的「鸟居」，但日本人至少还懂得森林保育，懂得种植抓地力高的扁柏或红桧，然而后来国府砍伐尤甚，却不知保育，只种一些抓地力不高的柳杉。
▲ 日治时代，日本政府利用自己建造的阿里山森林铁路，砍掉数十万棵神木，而后来国民政府砍伐尤甚。（图／翻摄自嘉义林区管理处）
日本人知道砍伐神木，有伤上天好生之德，特别盖一座「树灵塔」以告慰神木群之灵，国府则无此举，而是发包给包商，让他们利用日本人兴建的森林铁路，肆无忌惮的大肆砍伐，对森林造成更大的伤害。日本合法据有台湾，尚无话可说，然而国府有此资格吗？
一行人走到全国「最高学府」──香林国小，香林国小后面就是神木区，神木剩没几棵，很多是后来才种的小树（因神木皆为扁柏或红桧，生长特慢，至少百年才能成材）。神木中的「树灵塔」兴建于1935年的日治时代，当时日本大量砍伐阿里山区的神木，不少伐木工人因罹患怪病而死亡，甚至传出白米煮出来的饭竟然成为「红饭」，日人认为是树灵作祟，因此兴建「树灵塔」以祭祀树灵，只是这样做就能告慰它们的亡灵吗？
当年砍伐的神木大多有2、3千年历史，因此「树灵塔」的底层建有6层环状物，这是代表树的年轮，每层环状物代表五百年。根据当地耆老流传下来的故事，「树灵塔」兴建好了之后，日人还曾请道士上山作法，这对于当时讲无神论的日本人来说，是非常特殊的事。可是说也奇怪，「树灵塔」兴建完成后，伐木工人遇到的怪事就消声匿迹，因此当地人咸信是兴建「树灵塔」的功效。
▲ 阿里山树灵塔。（图／交通部观光署阿里山国家风景区管理处）
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林铁用途与倡建者本意背道而驰
在「树灵塔」旁边，有座「琴山河合博士旌功碑」，是纪念日本森林学家、东京帝国大学教授河合铈太郎。此人是台湾阿里山森林铁路的倡建者，然而当时他提倡兴建阿里山铁路主要的目的，是效法瑞士，兴建世界级的登山铁路，发展台湾的观光事业，但台湾总督府在1910年接手兴建阿里山铁路，目的在取得阿里山的林业资源，并基于经济开发因素，变更他登山铁路的原始设计，成为砍伐阿里山神木的工具，这恐怕是河合博士始料所未及。
据说「琴山河合博士旌功碑」的「博」字右上少一点，「功」右边的「力」改成「刀」是因为河合博士谦冲不敢居功之故。1919年他在阿里山上夜宿时，对于昔日的参天古木， 皆已被砍伐殆尽的情景，感到十分感伤，因而写下这首诗：「斧斤入翠微，伐尽古木林，枕石席苔散，鸣泉当作音。」阿里山森林铁路的眠月线由来，也因该首诗而来。他在1931年去世之后，由其友人在1933年2月3日为他在神木群区立此碑以资纪念。河合博士力主兴建阿里山登山铁路，对台湾固然有功，但是也因此造成神木群的浩劫，难道无过乎？
如今神木区只剩下不到50棵，从七、八百年到三千年都有，这些神木之所以能逃过日本与国府大肆砍伐的浩劫，主要原因是基于安全的理由，因为它们大部分靠近森林铁路，担心砍伐下来后会压垮铁路与工作人员。三千年的神木让人敬畏，换言之，有些神木在孔子之前就已经存在，当时这里应该是人迹罕至的地区，森林茂密得不见天日，是许多动物的天堂。耸立在如此崇山峻岭中的神木群，每天吸收天地灵气与日月精华，终能成长为这么巨大，是多么不容易的事，也是上天给予它们的恩典，被人认为有树灵，也是很自然的。不幸的是，20世纪先后遭受日本与国民党政府的无情砍伐！
▲ 阿里山的神木从七、八百年到三千年都有，有些神木在孔子之前就已经存在 。（图／Klook提供）
山林遭国民政府蹂躏 竟还要被吃豆腐
从神木区走下来，终点是神木车站，站旁有一个纪念碑，说明神木群的历史与伟大，最后竟然发现是民国42年12月31日，当时嘉义市长为庆祝老蒋的「六秩晋七」所立，推崇老蒋「寿比神木，万寿无疆」，实在很会拍马屁。神木群有灵，应该会抗议说：「老蒋算老几，怎有资格与我们相提并论？可知你们国民党已经砍了我多少兄弟，为何还吃我们豆腐？」
台湾解严已经37年，政府已再次由民进党执政，为何政府还让这种亵渎树灵的石碑继续存在，令人不解！
之后为了去看阿里山姊妹潭，坐火车在沼平车站下车，只见车站旁耸立一座2、3公尺高的蒋介石铜像，是当年何应钦帮他竖立的，正面写「永怀领袖」，基座两侧分别写上他的所谓名言：「生活的目的在增进人类全体之生活，生命的意义在创造宇宙继起的生命」、「以国家兴亡为己任，置个人死生于度外」，对照于死在他手上的许多民众，以及因此所造成的许多人伦悲剧，这两句「名言」是否让人觉得格外讽刺？
以上独裁者的神木碑与铜像，与阿里山风景区极不搭调，也亵渎神木群的神灵，更侮辱所有台湾人，是一种极为反智的教育，台湾早已民主化，为何还不拆除？试问，德国会允许风景区竖立希特勒的铜像吗？日本人兴建阿里山登山铁路，对台湾贡献很大，也不敢立神木碑或政治人物铜像，何以对阿里山森林铁路没有贡献的国民政府，却如此厚脸皮抢风头？
▲ 独裁者的神木碑与铜像，与阿里山风景区极不搭调。（图／记者李毓康摄）
阿里山登山铁路可与瑞士的登山铁路媲美，后者可达山顶少女峰欣赏冰河奇景，而阿里山火车可达山顶上欣赏千年以上的神木，还有欣赏日出美景。我们没有好好保护神木群，让一群活了几千年的神木遭受外来政权的蹂躏，濒临灭绝，是台湾的悲剧。国民党又有何资格在那里留下可耻的印记？
总之，一趟阿里山的登山铁路与森林之旅，让我感慨良多。
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