AI裁员！新加坡太平船务、马士基物流磨刀霍霍　台湾航运业未跟进

▲新加坡太平船务因AI应用进行裁员。（图／取自太平船务官网）

记者张佩芬／台北报导

在全球货柜船公司当中排名12的新加坡太平船务(PIL)，在去年年底因为正在推动更大规模的自动化和人工智慧(AI)技术应用，宣布进行了一波较小比例的裁员计划，旨在提升运营效率和全球竞争力，有可能是首家因为AI宣布裁员的航运企业，而市场传出马士基计划利用AI实现完全无人化的供应链，将会导致其未来物流业务大规模裁员。

对于PIL因AI做了一波裁员，国内业界高阶指出，我货柜三雄从未传出裁员消息，市场不好的时候顶多就是遇缺不补，冻结人事，在各公司船队持续扩充情况下，估计不会因为AI采取裁员措施。

PIL发言人表示，自动化技术的广泛应用影响了公司的资源需求，尤其是在其船务代理业务方面。不过受影响的员工仅占公司新加坡总员工数的一小部分，具体人数和岗位并未公开。

PIL表示，公司正在与供应链员工工会(SCEU)合作，支援被裁员的员工。SCEU是新加坡全国职工总会(NTUC)的附属工会。被裁的员工将获得丰厚的离职补偿，包括安置服务、培训补贴、延长的医疗保障以及预计2025年的奖金。

尽管进行了裁员，PIL仍在扩展新加坡的员工队伍，增加了超过30%的员工，以支援公司的AI驱动转型。重组措施包括将部分人工操作任务转移到更适应大规模自动化的地点。

业界内人士认为，这次裁员并非节省成本的举措，而是更侧重于战略规划。除了裁员，PIL还在大力更新船队，计划用13艘货柜船替换部分现有船舶，这些新船可使用液化天然气和传统海运燃料。根据PIL的20亿美元计划，首两艘船已于去年10月在上海交付，并成为公司最大的一批，可装载14,000箱(20呎)货柜。

去年11月初，PIL还宣布新增5艘双燃料货柜船，预计将于2027至2028年间交付，使得自2022年以来，PIL的总订单达到了18艘。

根据Alphaliner统计，PIL是东南亚地区最大航运公司，同时，也是全球第12大货柜船公司。 成立于1967年。 该公司在疫情前爆发财务困难，疫情让已经在出售公司资产的PIL得以重生，于2021年进行重组，国有投资公司淡马锡控股旗下的子公司Heliconia Capital Management通过6亿美元的投资收购了PIL的大多数股份。