安坑轻轨加分 台北小城涨最大

耗资新台币166多亿元、兴建逾6年的安坑轻轨预计于今年底通车。（新北捷运局提供）

安坑山坡社区环境清幽、绿意盎然。（甲山林提供)

耗资新台币166多亿元、兴建逾6年的安坑轻轨预计于今年底通车，将让当地联外交通更便捷，对房市发展也有正面助益，根据实价登录资料统计，沿线9站的区域房价都较去年增加，尤其是台北小城、景文科大涨幅位居冠亚军，专家表示，虽然遇上房市趋冷，但安坑轻轨效益仍值得期待。

新北市捷运工程局资料指出，安坑轻轨全线长约7.5公里，路线由安泰路与安一路交会处机厂，沿着安一路、安和路及新辟计划道路北行，经跨越新北环快道路、新店溪至新店十四张地区，沿线共设9站，总经费共约166.32亿元，预定111年12月完工通车后。

安坑地区至台北市通勤时间约可减少15至20分钟，并带动安坑地区整体发展。

十四张站 预售单价坐7望8

台湾房屋趋势中心执行长张旭岚表示，新店安坑轻轨共9个站点，其中房价最贵的「十四张站」，近央北重划区，是近年新店最热门的热区，平均预售单价已经「坐7望8」，周边中古屋也要逼近5字头，不过由于重划区生活机能便利性尚未完全到位，更显得1站之隔的「新和国小站」亲民又便利！

张旭岚指出，全线站点涨幅最高的是台北小城，年增13％，台北小城位于安坑轻轨南端，离市区较远，长期房价基期低，不过因山坡社区环境清幽，买方大多为新店在地小资族，产品以30年以上的公寓、华厦及透天为主，由于总价约千万上下可以买到2～3房产品，入手门槛低，适合有意卡位捷运宅的小家庭与首购族。

安坑轻轨是继淡海轻轨后第2条通车的轻轨捷运，房产专家何世昌分析两者效益差别表示，淡海新建余屋量庞大了，轻轨的通车对房价拉擡效果不明显，安坑附近没有重划区，新供给量偏少，轻轨通车对房价助益会较淡海轻轨大。目前虽遇上房巿趋冷，安坑轻轨效益仍值得期待。

建商布局 今年底明年初推案

何世昌指出，安坑为山坡地型，过去因交通环境不好，过去如台北小城、玫瑰中国城房价较低，轻轨通车后价格的涨幅会更显著。加上轻轨连结的环状线沿线，与安坑轻轨各站周边价格有明显落差，光以安坑轻轨与环状线交会的十四张站附近新建案房价已在7字头，反观安坑山上新建案房价每坪仅30万出头，安康路麦当劳附近单价也只有50万上下，相对有比价空间。

看好安坑轻轨通车效应，不少建商早已布局，将在今年底、明年初推出，指标案有大陆建设的「耑美」，「新和国小站」附近也会有新案推出，巿场传出开价约60万左右。

信义房屋企研室专案经理曾敬德表示，轨道建设对房价的影响，是要看能为民众带来多少便利性，基本上，从有没轻轨变有轻轨就有加分，安坑房价本就相对便宜，有轻轨题材后，之前已涨一波，对于近1年台北小城涨最大，主因当地原本交通不便，房价基期低，如今交通将改善，自然推升房价表现。