八德绿捷施工人行道难行 被迫与大车争道险象环生

市议员蔡永芳拍下八德区介寿路上绿捷施工，人行道铺面不平，甚至有管线外露，对行人、轮椅族极度不友善。（蔡永芳提供／陈梦茹桃园传真）

市议员蔡永芳拍下绿捷G04站体施工路段有名外佣推着坐轮椅的长者走在车道一旁紧邻大卡车，人车争道险象环生。（蔡永芳提供／陈梦茹桃园传真）

桃园市八德区主干道介寿路上因捷运绿线动工，车道限缩、改道等陷入交通黑暗期，对行人尤其不友善。市议员蔡永芳拍外佣推着坐轮椅的长者一旁紧邻大卡车，画面险象环生，痛批人行道施工管线外露、路面不平，行人走路都不好走何况轮椅族；对此捷工局坦言督工不周会加紧改善。

蔡永芳指出，介寿路绿捷施工，车道限缩后汽机车本就难行，临时设置的人行道坑坑洞洞，甚至有管线外露，路面不平整，行人都却寸步难行更何况是轮椅族？民众只能被迫走到车道与大车相争，他质询前到现场勘查，拍下G04施工路段有名外佣推着坐轮椅的长者走在车道上，一旁紧邻大卡车的画面，民众也痛批「走介寿路真的是恶梦！」。

「行人空间却没有1处合格！」蔡永芳点出，2月初有名6旬妇人晚间行经G04站施工路段，走在工程架设的围篱旁，却遭后方无照机车驾驶撞倒当场死亡，若该名妇人的家属提国赔，捷工局恐有责任，他更向捷工局要求一同至现场实地会勘。

对此捷工局局长陈文德回应，八德区介寿路路幅最宽处仅20米，且大多无骑楼空间，2020年10月开始站体工程施作的G04站，因骑楼无法通行，民众常行走于路肩，围篱架设周边均设有行人动线，并设有相关导引牌面供行人遵循，提醒民众切勿行走于车道上。

至于人行道路面不平的问题，捷工局表示，会要求施工厂商加强人行通道路面的平整度及每日巡检维护，为让用路人易于辨识，未来将把部分行人通道绘制成彩色铺面，以强化视觉效果。

陈文德补充，原则上人行通道皆设置在围篱外，但因部分工项施作时可能扩及行人动线，必要时会将人行通道规画在工区围篱内，一定会强化动线管理，明确区隔施工范围与人行空间。

桃园绿线捷运原预计2026年底可完工，不过先前在桃园火车站进行G07站施工时，挖到清朝铁道遗构和日据时期遗构，导致工期延后，须延至2027年方能完工，遭市议员黄婉如、林政贤等人批评没做好前置勘查作业，盼市府能妥善处理、尽量保留。