BBA可以挪位置了，轮到BAT上桌了

在绿色环保已成为全球共识的背景下，让燃油车与新能源汽车站在了对立面。车企也分为两大派系，一种是仍然不放弃发展燃油车，另一种是积极向电气化转型。而我国自主品牌属于后者。

在燃油车时代里，海外品牌混得风生水起，而我国车企只有被碾压的份。其中，德系三兄弟的BBA，更是凭借豪华的定位、精致的内饰以及优越的性能，在中国市场攻城略地，并占据一席之地。

风水轮流转，在电气化时代，轮到我国车企唱主角。而BBA尽管依然是汽车市场中不可忽视的力量，但发展势头明显不如我国车企。

据数据显示，2022年，宝马全球销量同比下滑5.1％；奔驰全球销量同比下滑1％；奥迪全球销量同比下滑3.9％。

我国自主品牌销量可谓是一路高涨。以比亚迪为例，2022年年度销量为1868543辆，年度同比增长152.5%。

今年，新能源汽车更是形成了三强鼎立的格局，即“BAT”,比亚迪、埃安、特斯拉。

根据数据显示，2023年1-4月，新能源汽车销量222.2万辆，同比增长42.8%，市占率达27%。其中，比亚迪销量为702608辆，同比增长81.3%。毫无悬念，比亚迪稳坐销冠宝座。特斯拉则以177385辆的成绩紧随其后。广汽埃安也不遑多让，销量达到121320辆。

值得一提的是，这三家车企的销量占比已经达到45%以上，并且代表了三种背景的企业，即民企、国企、外企。

尽管从现阶段来看，燃油车依然占主导地位，但是新能源汽车发展势头日益迅猛，正在蚕食燃油车的市场份额。假以时日，新能源汽车必将取代燃油车，成为汽车市场的主角。