北京完成不可能任务 30分钟抵新机场

1月29日，北京地铁新机场线列车亮相，新机场线设计时速160公里，是目前大陆最快的城市地铁线路，预计9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。（新华社）

数说大兴机场

北京完成不可能任务，大兴机场启用后，从市区到新机场，30分钟可达。「三线共构」是大兴机场一大焦点，搭地铁从草桥到新机场仅需19分钟。即使在号称世界最大的航站楼内，从中心区到最远登机口不用走上8分钟，相当便利。

即将于9月30日正式启用的北京大兴国际机场，把大陆首都提升到航空领域的顶级水准。该机场将会是以单体建筑存在的世界最大机场航站楼，BBC报导惊叹指出，「它全面运营之后，运营的航班数量将会超过拥有六个国际机场的伦敦，变得非常惊人。」

三线共构成为焦点

金色海星状的航站楼，由著名的伊拉克裔英国建筑师札哈．哈蒂（Dame Zaha Mohammad Hadid，2016年去世）设计，有一条巨大通道和79个触角式登机空桥。尽管如此之大，步行距离却很短，旅客从中心区到最远登机口约600公尺，步行不超过8分钟。其单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内分区运行模式进一步缩短了步行距离。

「三线共构」的交通规划是大兴机场一大焦点，集高铁、地铁等多种交通于一体，上层是新机场高速公路、下层为新机场轨道线、地面是公路团河路。

将可媲美伦敦机场

大兴机场高速公路南起南五环团河桥东450公尺处，在机场北终止。未来，将形成由新机场北线、京开、京台和新机场高速公路共同快速连接航站楼的交通连接体。

在地铁方面，连接中心城与机场的北京地铁新机场线，为大陆首条最高速度每小时160公里的城市轨道交通线路，从起点草桥站到新机场，运行时间仅需19分钟。

预计到2025年，大兴机场每年将接待7200万乘客，连同现有的北京首都国际机场每年9600万的旅客吞吐量，将让北京拥有世界上最繁忙的城市机场系统之一，足以与世界第一的伦敦机场系统媲美。大兴机场最终能力是每年接待1亿人次的旅客。