北市推交通瓶颈全民提案 交大学生、小黄运将抱走万元大奖

交通大学吴姓学生提出成功路2段沿线改善案，有效提升车辆旅行速率达48％，获颁3万元奖金。（黄婉婷摄）

另名吴姓计程车驾驶则以实务经验，提出八德路1段与新生高架北向入口、新生高架八德路南向出口往八德路1段（西向）改善，获颁2万奖金。（黄婉婷摄）

台北市车流交织复杂，许多道路一到尖峰时段就塞车，台北市交通局5月起展开「交通瓶颈改善计划」，鼓励民众踊跃提案，试办期间共受理163案，其中有70件被采行陆续施作中，还有路口的车辆旅行效率一次提升64％，最大奖3万元还是由年仅21岁的交通大学曾姓学生抱走，让人超惊喜。

现行北市交通顺畅小组多靠民众通报、警局路况查报及交控中心路况监控，相较公务单位主动出击，交通局拟让公民参与瓶颈改善计划，该计划自5月12日至8月12日，为期3个月，民众须以书面资料叙明道路状况和改善方案，再以电话或邮件投递至专案小组，若顺利获选且成效佳者，将获颁5000元到5万元奖金。

交通局交通治理科股长陈文粹指出，试办期间共受理163案，属交通瓶颈改善者为26件（民众8案、员警18案）、一般交通设施改善者为137件（民众100案、员警37案），其中共有70案被采行，已陆续施工改善中，而未采行的提案大多为市府已在施作，或是提案中有不可行之处。

经专案小组分析成效和综合分数后，共有20案获颁奖状和奖金、6案以奖状方式予以表扬。惊喜的是，最大奖3万元由交通大学曾姓学生抱走，其提出成功路2段沿线改善案，有效提升车辆旅行速率达48％。他笑说，自己并非为了奖金而来，是因自己就读相关科系，也有关注台北交通大家谈的脸书专页，没想到真能美梦成真。

另名吴姓计程车驾驶则以实务经验，提出八德路1段与新生高架北向入口、新生高架八德路南向出口往八德路1段（西向）改善，获颁2万奖金。他坦言，自己是二度反应类似问题，但先前没获得积极处理，这次透过面对面沟通、现场会勘，更能表达问题症结点，也顺利改善道路状况。

其他成效颇佳的路口改善案中，又以承德路及大度路口建议2线左转改为3线车道左转案最优，有效提高车辆旅行速率达64％。民权东路6段180巷口（西往东）改善案，提高车辆旅行速率达36％。交通局副局长陈荣明说，未来不排除扩大举办交通瓶颈改善计划，虽然不见得全照提案人的想法去做，但会找到平衡。